2024年,上海海鐵集裝箱運輸量同比增長30%,達到90萬標準箱。

根據(jù)“一帶一路”倡議,當局致力于將上海與更多內陸地區(qū)連接起來。

目前,上海海鐵聯(lián)運線路已覆蓋江蘇、浙江、安徽、四川等全國九個省份的40多個城市。

上海港海鐵聯(lián)運營銷副經理鐘斌表示：“上海海鐵聯(lián)運貨物出口屢創(chuàng)佳績,是長三角地區(qū)協(xié)同運作、共同發(fā)展的一個縮影。

”。

2024年第三季度,中國國家鐵路集團公司(以下簡稱“中國中鐵”)吞吐量達到創(chuàng)紀錄的10億噸,同期集裝箱吞吐量同比增長17%,達到960萬個標準箱。

西方對俄羅斯的制裁也增加了往返中國的鐵路貨運量,集裝箱運輸公司暫停了對俄羅斯的停靠。

這迫使俄羅斯轉向鐵路作為替代方案。

中國國家大力推動交通運輸方式轉變,隨著鐵路、港口等部門合作日益密切,海鐵聯(lián)運正成為擴大“一帶一路”沿線國家經貿往來的重要手段。

上海鐵路多式聯(lián)運負責人李林表示：“我們將繼續(xù)推進海鐵聯(lián)運,拓展航線,有效降低物流成本。

”。

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