集裝箱交換路線(CER)啟動一年后,該項目正在進入一個新階段。

到 2025 年,鹿特丹港務(wù)局 (PoR) 將通過主閘口概念增加與 Distripark Maasvlakte 和 ECT Delta 碼頭/和記港口 Delta II 碼頭的連接,從而擴大 CER。

與此同時,還將對光纖和電力基礎(chǔ)設(shè)施進行投資。

該工作將于2025年初開始,年底前分階段完成。

此外,港務(wù)局還計劃于 2025 年開發(fā)兩個中央連接通道(主門),以便各物流服務(wù)提供商更輕松地進入 CER 和 ECT 碼頭。

通過 Coloradoweg 的主門連接 ECT,ECT Delta 碼頭和和記港口 Delta II 碼頭將通過公共道路進入 CER。

Distripark Maasvlakte 的大門將連接至少 12 家物流公司,包括 Nippon Express、NeeleVat、AWL、LT Foods、Odin、Broekman Logistics 和 Thermotraffic。

這些新的連接以及碼頭和分銷公司代表了 CER 持續(xù)發(fā)展的重要一步。

CER 完成的另一個關(guān)鍵因素是光纖和電力基礎(chǔ)設(shè)施的投資。

初步基礎(chǔ)工作已納入主要基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)中,下一階段將安裝光纖電纜和電氣系統(tǒng)。

該基礎(chǔ)設(shè)施對于連接快速通道和攝像機等未來設(shè)備至關(guān)重要,盡早投資可防止效率低下,同時確保 CER 的長期有效性。

自 2023 年底開放以來,CER 已被 RWG 和 ECT Delta 集裝箱碼頭、QTerminals Kramer 倉庫和海關(guān)國家檢查站 (RIT) 使用。

第一年的運輸量超過 20,000 次,每次運輸可能涉及多個集裝箱。

CER 顯著提高了馬斯維拉克特集裝箱運輸?shù)陌踩?、可靠性、效率和可持續(xù)性。

港務(wù)局的目標是連接盡可能多的集裝箱公司,以確保通過 CER 運輸?shù)募b箱能夠更順利地處理。

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