12月31日,長榮海運的20個月年終獎在圈內(nèi)刷屏了。

據(jù)臺媒報道,陽明海運目前也已有明確規(guī)劃,將依據(jù)年度決算結(jié)果及績效金辦法進行獎金提撥。

值得注意的是,春節(jié)前,陽明海運將預(yù)先發(fā)放5.5個月的獎金。

據(jù)可靠消息,基于陽明海運2024年前三季度每股收益(EPS)已達到14.79元新臺幣,公司有望額外增發(fā)6.5個月的獎金,使得總獎金額達到12個月。

此外,員工還將獲得至少相當(dāng)于6個月薪資的分紅。

在三家貨柜輪公司中,陽明海運的員工分紅比率高達1%,因此明年的員工分紅預(yù)計將高于另外兩家公司。

根據(jù)陽明海運的公司章程,員工分紅按照公司稅前凈利的1%進行提撥。

以2024年前三季度稅前凈利643.41億元新臺幣計算,若以陽明海運員工人數(shù)約1739人推算,每位員工預(yù)計可分到約36萬元新臺幣。

若以月薪6萬元新臺幣估算,這意味著每位員工至少可獲得相當(dāng)于6個月薪資的分紅。

受到中東地緣政治局勢以及全球多個主要港口罷工事件等因素的影響,供應(yīng)鏈?zhǔn)艿經(jīng)_擊。

然而,陽明海運在2024年前三季度的整體營運績效依然表現(xiàn)亮眼。

公司合并營收達到1692.29億元新臺幣,稅前純益為643.41億元新臺幣,稅后純益為516.34億元新臺幣,較去年同期增長了750%。

每股稅后純益也達到了14.79元新臺幣。

基于這一數(shù)字,可以推測,在正式結(jié)算結(jié)果出來后,陽明海運的年終獎金有望達到12個月。

展望2025年,陽明海運認為運價將受到三大因素的干擾。

對于今年的市場前景,公司持審慎樂觀態(tài)度。

首先,紅海繞航航線將繼續(xù)存在;其次,美東碼頭罷工的陰影仍然籠罩;第三,亞洲地區(qū)趕出貨潮導(dǎo)致各大主要碼頭塞港,已經(jīng)出現(xiàn)供應(yīng)鏈問題。

這些因素都將對運價產(chǎn)生影響。

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