作者/海犀網(wǎng)? ?文章約1300字5月以來,美西各大熱門倉庫爆倉,不少賣家的發(fā)貨節(jié)奏已被打亂。

由于亞馬遜5月1日實行的入倉新規(guī),導(dǎo)致美西熱門倉庫在爆倉的背景下,出現(xiàn)預(yù)約跳約和刪約的情況嚴(yán)重。

具體規(guī)則賣家可點擊：《快避雷！亞馬遜LAX9、SBD1和LAS1等10+倉庫大爆倉,賣家貨件18天未上架》。

（圖片/貨代朋友圈）。

據(jù)了解,此次亞馬遜更改拿約規(guī)則,導(dǎo)致派送延誤情況比想象中更加嚴(yán)重,且按照亞馬遜當(dāng)前的物流運力,有貨代猜測在未來的一個月時間里,預(yù)約會非常困難并伴有亞馬遜推約、刪約、跳約、不放約和入庫慢等情況。

對此,某貨代表示：“賣家發(fā)貨預(yù)留要多加大約7-10天的時間。

”。

本周,亞馬遜GYR3倉庫和SMF3倉庫因為爆倉嚴(yán)重而暫時關(guān)閉,預(yù)約集體推后。

GYR3在關(guān)閉數(shù)日后,6號預(yù)計重新開放,但SMF3具體的開倉時間還未知曉。

（圖片/貨代朋友圈）。

根據(jù)貨代提供的GYR3倉庫視頻來看,當(dāng)前GYR3的送倉卡車已經(jīng)大排長龍,擁堵情況十分嚴(yán)重。

（圖片/貨代朋友圈）。

據(jù)海犀網(wǎng)了解,現(xiàn)在美國亞馬遜倉庫擁堵較為嚴(yán)重的有：。

GYR3：預(yù)約困難、瘋狂推約。

LGB8：倉庫擁堵、預(yù)約困難。

SMF3：倉庫擁堵、預(yù)約困難。

SBD1：倉庫擁堵、預(yù)約困難。

SCK4：倉庫擁堵、預(yù)約困難。

LAS1：倉庫擁堵、預(yù)約困難。

ONT8：爆倉狀態(tài)、預(yù)約困難。

LAX9：爆倉狀態(tài)、預(yù)約困難。

GYR2：預(yù)約困難、有推約現(xiàn)象。

MDW2：倉庫擁堵。

特別是GYR3、SMF3、GYR2這三個倉庫,已被亞馬遜臨時改約非常頻繁。

而LAX9更是重災(zāi)區(qū),有貨代反饋已超10天沒有放約,新的預(yù)約最早在5月26號或6月初,且有大量刪約推約情況。

除此之外,加拿大多倫多YYZ2、YYZ4、YYZ7、YHM1；溫哥華YVR2、YVR4和YXX2；卡爾加里YYC1等倉庫已經(jīng)爆倉,且預(yù)約困難。

有賣家無奈表示：“美東卡派整柜直送時效要50天以上,簽收后亞馬遜倉庫還要墨跡半個月以上都無法上架,一直顯示正在接收中。

有的貨簽收后2個月才上架完。

簽收后半個月一個月不上架,發(fā)啥渠道都不頂用了,大片斷貨,影響的不就是咱們賣家么？反正年后到現(xiàn)在,我已經(jīng)深刻地感受到了亞馬遜倉庫大裁員的寒意。

?”。

“不知道是貨代有問題,還是亞馬遜倉庫人員真的不夠用,我被兩次連續(xù)搞斷貨,每次40幾天后才接收。

”。

此次新政帶來的影響,對派送時效的影響是顯而易見的。

除此之外,派送時效的增加,對應(yīng)的堆場費、車架費等各項費用也同步上漲,尾程派送的成本也隨之增加。

貨代透露,物流商的卡車行跟亞馬遜預(yù)約送貨時（都是通過郵件預(yù)約的）,亞馬遜會回傳ISA,亞馬遜憑此號碼收貨。

但現(xiàn)在如果遲遲沒有ISA碼,物流公司就不得不進行拆柜,目前整柜海運成本才1500-2000美金,但拆柜成本至少2000美金,也迫使物流公司進行漲價,當(dāng)前有許多同行已經(jīng)發(fā)出告知書,說明可能帶來的額外成本。

加之旺季來臨貨量的增多以及UPS的大整改,后續(xù)的海運物流價格可能會有波動的增長。

且針對PO的問題,大量的貨代都已經(jīng)多次強調(diào)要確保有效性和準(zhǔn)確性,否則將可能導(dǎo)致貨代公司亞馬遜預(yù)約賬號被關(guān)停,從而影響拿約交倉,賣家也將面臨貨物派送延誤和成本增加等問題。

據(jù)悉,現(xiàn)熱門倉庫都需要提前2-3周預(yù)約,甚至更久,位置十分火爆。

為了避免大面積斷貨,賣家需要預(yù)留足夠的時間提前備貨,根據(jù)實際的庫存、銷售、運輸和上架和延誤情況計算分析所需時間,做好發(fā)貨計劃。

原文始發(fā)于微信公眾號（海犀網(wǎng)）：爆倉關(guān)閉！亞馬遜瘋狂刪約推約,賣家大面積斷貨。