碼頭費(fèi)是什么費(fèi)用？。

什么是目的港碼頭費(fèi) (DTHC) Destination Terminal Handling Charges?。

目的港碼頭費(fèi) DTHC,Destination Terminal Handling Charges,一般由收貨人支付,不過有部分港口的DTHC需由發(fā)貨人支付。

托運(yùn)之前確認(rèn)價(jià)格時(shí)必須核實(shí)清楚。

DTHC是什么費(fèi)用？DTHC即 Destination THC,是Destination Terminal Handling Charges 的首字母簡稱,俗稱“目的港集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi)”或“目的港碼頭操作費(fèi)”。

港口費(fèi)用包含哪些？。

港口使用費(fèi)通?？煞譃椤按百M(fèi)用”、“貨物費(fèi)用”和“使用服務(wù)費(fèi)”三大類。

一、船舶費(fèi)用是指向船舶征收的港口使用費(fèi),包括船舶噸稅、船舶港務(wù)費(fèi)、引航費(fèi)、拖船費(fèi)、系解纜費(fèi)、停泊費(fèi)和燈塔費(fèi)等,一般以船舶的噸位作為計(jì)費(fèi)依據(jù)。

（1）船舶噸稅。

船舶噸稅與進(jìn)口環(huán)節(jié)的增值稅、消費(fèi)稅一樣,屬于海關(guān)代征稅。

當(dāng)國際航行船舶進(jìn)入港口時(shí),由主權(quán)國家海關(guān)征收。

通常按船舶凈噸位分為若干級(jí)別制定稅率,以1個(gè)月、3個(gè)月或1年為計(jì)征期。

在一個(gè)計(jì)征期內(nèi),同一船舶不論進(jìn)港幾次,只收一次噸稅。

凡與港口所在國家簽訂的貿(mào)易、通航協(xié)定中,有“優(yōu)惠國條款”規(guī)定者,可享有最惠國待遇,即可按較低的優(yōu)惠稅率繳納船舶噸稅。

（2） 船舶港務(wù)費(fèi)。

這是船舶進(jìn)出港口和在港停泊期間,因使用港口的水域、航道和停泊地點(diǎn),應(yīng)按規(guī)定向港口當(dāng)局交付的費(fèi)用。

（3）拖船費(fèi)。

使用拖船協(xié)助船舶進(jìn)出港或在港內(nèi)移泊、調(diào)頭,向船舶所收的費(fèi)用稱拖船費(fèi)。

我國根據(jù)使用拖船的艘數(shù)、拖船的功率和使用時(shí)間計(jì)收,而在國外港口有不同的規(guī)定,如：鹿特丹港把拖船作業(yè)區(qū)分為四個(gè)區(qū),每一個(gè)區(qū)域有一個(gè)基本費(fèi)率,在這個(gè)基本費(fèi)率之外,再按被拖船舶長度計(jì)收拖船費(fèi),然后將這兩部分合起來,就是應(yīng)計(jì)收的全部拖船費(fèi)。

（4）系解纜費(fèi)。

系解纜費(fèi)是指系解纜工人在船舶靠離碼頭、浮筒或移泊時(shí),系纜或解纜的勞務(wù)報(bào)酬,一般按船舶噸位或長度,以次數(shù)計(jì)收,夜間、星期日和節(jié)假日計(jì)收附加費(fèi)。

（5）燈塔費(fèi)。

又叫燈標(biāo)費(fèi),這是有些國外港口征收的一項(xiàng)稅收,征收辦法與船舶噸稅相同,也是按船舶凈噸計(jì)收的。

計(jì)算周期一般有“按次”、“30天”和“12個(gè)月”三種。

但也有些國家的港口有特殊的規(guī)定。

（6）停泊費(fèi)。

停泊費(fèi)又稱碼頭費(fèi),指對(duì)停泊在港口碼頭泊位、浮筒和錨地的船舶征收的費(fèi)用,通常按船舶噸位、長度和停泊時(shí)間為計(jì)費(fèi)基礎(chǔ)。

我國對(duì)在港口碼頭、浮筒停泊作業(yè)的船舶按船舶的凈噸和停泊天數(shù)計(jì)收停泊費(fèi)。

而國外港口通常將船舶噸位或船舶長度分為幾個(gè)等級(jí),分別規(guī)定不同的費(fèi)率,按停泊天數(shù)計(jì)算。

如日本各港按船舶總噸和停泊天數(shù)計(jì)收停泊費(fèi),其計(jì)算時(shí)間以船舶靠近碼頭開始,以24小時(shí)為一天,超過1小時(shí)按一天計(jì)算；美國紐約港的停泊費(fèi)是以船舶總噸和在港時(shí)間為計(jì)費(fèi)基礎(chǔ),而洛杉磯港的停泊費(fèi)是以船舶長度分類計(jì)費(fèi)。

二、貨物費(fèi)用是對(duì)貨物征收的港口使用費(fèi),主要有貨物港務(wù)費(fèi)、裝卸費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)、堆存費(fèi)、平艙費(fèi)、理貨費(fèi)等,一般按貨物的重量、尺碼、件數(shù)計(jì)費(fèi)。

（1）貨物港務(wù)費(fèi)。

貨物港務(wù)費(fèi)是指港政管理機(jī)構(gòu)對(duì)經(jīng)由港口吞吐的進(jìn)出口貨物征收的費(fèi)用,分別按進(jìn)口或出口貨物的噸數(shù)計(jì)收。

貨物港務(wù)費(fèi)的費(fèi)率,隨貨物的種類和進(jìn)口或出口的不同而異。

我國港口將所有進(jìn)出港口的貨物歸納為三類,按進(jìn)口和出口分別為兩類貨物規(guī)定不同的費(fèi)率。

在國外,征收貨物港務(wù)費(fèi)的辦法與我國基本相同,一般都按出口或進(jìn)口裝卸貨物的噸數(shù)計(jì)收,有的還按貨類分等級(jí)分航區(qū)制定費(fèi)率。

它們的名稱不統(tǒng)一,如倫敦稱作貨物碼頭費(fèi),法國港口稱為碼頭稅中的一部分費(fèi)用是向貨物征收的；漢堡港則稱為重量稅等。

（2）理貨費(fèi)。

理貨費(fèi)是指船方或貨主根據(jù)運(yùn)輸合同在裝運(yùn)港和卸貨港收受和交付貨物時(shí),委托港口的理貨機(jī)構(gòu)整理檢查貨物的費(fèi)用。

理貨費(fèi)通常由三部分構(gòu)成,第一部分是基本的費(fèi)用,主要包括基本理貨費(fèi)、集裝箱理貨費(fèi)、散貨單證、手續(xù)費(fèi)、行李包裹費(fèi)等；第二部分是附加的費(fèi)用,即從事通常的理貨附加服務(wù)所收取的費(fèi)用,包括各項(xiàng)附加費(fèi)；第三部分是從事其他額外服務(wù)的費(fèi)用,包括分標(biāo)志費(fèi)、翻艙費(fèi)、特殊理貨費(fèi)、待付費(fèi)、單證費(fèi)、交通費(fèi)等。

理貨費(fèi)的計(jì)算方法主要有兩種：一種是按工作時(shí)間計(jì)算,以小時(shí)或日為計(jì)算單位。

另一種是按工作量計(jì)算,以貨物噸為計(jì)算單位。

我國的理貨費(fèi)是按工作量計(jì)算的,即理多少貨物,收多少費(fèi)用,計(jì)算單位為計(jì)費(fèi)噸,即貨物的重量噸與尺碼噸對(duì)比,擇大計(jì)費(fèi)。

此外,在法定節(jié)假日、星期日、夜班、錨地、非普通貨艙、貨物變質(zhì)增加困難以及對(duì)海事貨物的理貨,還須另收附加費(fèi)。

（3）裝卸費(fèi)。

裝卸費(fèi)是港口（或裝卸公司）為船舶提供人力、設(shè)備進(jìn)行貨物裝卸作業(yè)而收取的費(fèi)用,一般遵照有關(guān)當(dāng)局批準(zhǔn)的收費(fèi)規(guī)則,按貨種、操作過程及作業(yè)貨物的計(jì)費(fèi)噸計(jì)收。

此外,各國港口的裝卸費(fèi),除基本費(fèi)率外,還收取名目繁多的裝卸附加費(fèi)、如節(jié)日加班費(fèi)、作業(yè)附加費(fèi)以及各種特殊困難作業(yè)費(fèi)等。

三、使用服務(wù)費(fèi)。

使用服務(wù)費(fèi)是根據(jù)船方或貨方提出申請(qǐng),要求港口提供設(shè)備或服務(wù),而按港口規(guī)定支付的費(fèi)用的統(tǒng)稱。

這部分費(fèi)用包括的項(xiàng)目較多,如供應(yīng)燃料、物料的勞務(wù)費(fèi)（不包括添加的燃料、物料費(fèi)）；淡水費(fèi)；港口駁船、機(jī)械或設(shè)備的租用費(fèi)；掃艙、洗艙費(fèi)；裝、拆隔艙板費(fèi)；搭、拆雨篷費(fèi)；郵政通信費(fèi)；交通艇費(fèi)；其他零星服務(wù)費(fèi)等。

代理費(fèi)和貨物轉(zhuǎn)口費(fèi)也可歸于這一類。

上述費(fèi)用應(yīng)按各港制定的港口費(fèi)收規(guī)則及代理費(fèi)計(jì)收規(guī)定計(jì)收。