碼頭費是什么費用？。

什么是目的港碼頭費 (DTHC) Destination Terminal Handling Charges?。

目的港碼頭費 DTHC,Destination Terminal Handling Charges,一般由收貨人支付,不過有部分港口的DTHC需由發(fā)貨人支付。

托運之前確認價格時必須核實清楚。

DTHC是什么費用？DTHC即 Destination THC,是Destination Terminal Handling Charges 的首字母簡稱,俗稱“目的港集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費”或“目的港碼頭操作費”。

港口費用包含哪些？。

港口使用費通?？煞譃椤按百M用”、“貨物費用”和“使用服務費”三大類。

一、船舶費用是指向船舶征收的港口使用費,包括船舶噸稅、船舶港務費、引航費、拖船費、系解纜費、停泊費和燈塔費等,一般以船舶的噸位作為計費依據(jù)。

（1）船舶噸稅。

船舶噸稅與進口環(huán)節(jié)的增值稅、消費稅一樣,屬于海關代征稅。

當國際航行船舶進入港口時,由主權國家海關征收。

通常按船舶凈噸位分為若干級別制定稅率,以1個月、3個月或1年為計征期。

在一個計征期內(nèi),同一船舶不論進港幾次,只收一次噸稅。

凡與港口所在國家簽訂的貿(mào)易、通航協(xié)定中,有“優(yōu)惠國條款”規(guī)定者,可享有最惠國待遇,即可按較低的優(yōu)惠稅率繳納船舶噸稅。

（2） 船舶港務費。

這是船舶進出港口和在港停泊期間,因使用港口的水域、航道和停泊地點,應按規(guī)定向港口當局交付的費用。

（3）拖船費。

使用拖船協(xié)助船舶進出港或在港內(nèi)移泊、調頭,向船舶所收的費用稱拖船費。

我國根據(jù)使用拖船的艘數(shù)、拖船的功率和使用時間計收,而在國外港口有不同的規(guī)定,如：鹿特丹港把拖船作業(yè)區(qū)分為四個區(qū),每一個區(qū)域有一個基本費率,在這個基本費率之外,再按被拖船舶長度計收拖船費,然后將這兩部分合起來,就是應計收的全部拖船費。

（4）系解纜費。

系解纜費是指系解纜工人在船舶靠離碼頭、浮筒或移泊時,系纜或解纜的勞務報酬,一般按船舶噸位或長度,以次數(shù)計收,夜間、星期日和節(jié)假日計收附加費。

（5）燈塔費。

又叫燈標費,這是有些國外港口征收的一項稅收,征收辦法與船舶噸稅相同,也是按船舶凈噸計收的。

計算周期一般有“按次”、“30天”和“12個月”三種。

但也有些國家的港口有特殊的規(guī)定。

（6）停泊費。

停泊費又稱碼頭費,指對停泊在港口碼頭泊位、浮筒和錨地的船舶征收的費用,通常按船舶噸位、長度和停泊時間為計費基礎。

我國對在港口碼頭、浮筒停泊作業(yè)的船舶按船舶的凈噸和停泊天數(shù)計收停泊費。

而國外港口通常將船舶噸位或船舶長度分為幾個等級,分別規(guī)定不同的費率,按停泊天數(shù)計算。

如日本各港按船舶總噸和停泊天數(shù)計收停泊費,其計算時間以船舶靠近碼頭開始,以24小時為一天,超過1小時按一天計算；美國紐約港的停泊費是以船舶總噸和在港時間為計費基礎,而洛杉磯港的停泊費是以船舶長度分類計費。

二、貨物費用是對貨物征收的港口使用費,主要有貨物港務費、裝卸費、搬運費、堆存費、平艙費、理貨費等,一般按貨物的重量、尺碼、件數(shù)計費。

（1）貨物港務費。

貨物港務費是指港政管理機構對經(jīng)由港口吞吐的進出口貨物征收的費用,分別按進口或出口貨物的噸數(shù)計收。

貨物港務費的費率,隨貨物的種類和進口或出口的不同而異。

我國港口將所有進出港口的貨物歸納為三類,按進口和出口分別為兩類貨物規(guī)定不同的費率。

在國外,征收貨物港務費的辦法與我國基本相同,一般都按出口或進口裝卸貨物的噸數(shù)計收,有的還按貨類分等級分航區(qū)制定費率。

它們的名稱不統(tǒng)一,如倫敦稱作貨物碼頭費,法國港口稱為碼頭稅中的一部分費用是向貨物征收的；漢堡港則稱為重量稅等。

（2）理貨費。

理貨費是指船方或貨主根據(jù)運輸合同在裝運港和卸貨港收受和交付貨物時,委托港口的理貨機構整理檢查貨物的費用。

理貨費通常由三部分構成,第一部分是基本的費用,主要包括基本理貨費、集裝箱理貨費、散貨單證、手續(xù)費、行李包裹費等；第二部分是附加的費用,即從事通常的理貨附加服務所收取的費用,包括各項附加費；第三部分是從事其他額外服務的費用,包括分標志費、翻艙費、特殊理貨費、待付費、單證費、交通費等。

理貨費的計算方法主要有兩種：一種是按工作時間計算,以小時或日為計算單位。

另一種是按工作量計算,以貨物噸為計算單位。

我國的理貨費是按工作量計算的,即理多少貨物,收多少費用,計算單位為計費噸,即貨物的重量噸與尺碼噸對比,擇大計費。

此外,在法定節(jié)假日、星期日、夜班、錨地、非普通貨艙、貨物變質增加困難以及對海事貨物的理貨,還須另收附加費。

（3）裝卸費。

裝卸費是港口（或裝卸公司）為船舶提供人力、設備進行貨物裝卸作業(yè)而收取的費用,一般遵照有關當局批準的收費規(guī)則,按貨種、操作過程及作業(yè)貨物的計費噸計收。

此外,各國港口的裝卸費,除基本費率外,還收取名目繁多的裝卸附加費、如節(jié)日加班費、作業(yè)附加費以及各種特殊困難作業(yè)費等。

三、使用服務費。

使用服務費是根據(jù)船方或貨方提出申請,要求港口提供設備或服務,而按港口規(guī)定支付的費用的統(tǒng)稱。

這部分費用包括的項目較多,如供應燃料、物料的勞務費（不包括添加的燃料、物料費）；淡水費；港口駁船、機械或設備的租用費；掃艙、洗艙費；裝、拆隔艙板費；搭、拆雨篷費；郵政通信費；交通艇費；其他零星服務費等。

代理費和貨物轉口費也可歸于這一類。

上述費用應按各港制定的港口費收規(guī)則及代理費計收規(guī)定計收。