跨境電商物流模式有哪些？跨境電商物流模式介紹
做跨境電商,物流一直是重中之重,很多時(shí)候決定了產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量,對(duì)成本更是影響頗大。
今天,小編就來(lái)聊聊跨境電商物流模式是哪些？下面一起看看吧。
一、郵政快遞模式：郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球,比其他任何物流渠道都要廣。
這主要得益于萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織（KPG）。
萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟是聯(lián)合國(guó)下設(shè)的一個(gè)關(guān)于國(guó)際郵政事務(wù)的專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu),通過(guò)一些公約法規(guī)來(lái)改善國(guó)際郵政業(yè)務(wù),發(fā)展郵政方面的國(guó)際合作。
萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟由于會(huì)員眾多,而且會(huì)員國(guó)之間的郵政系統(tǒng)發(fā)展很不平衡,因此很難促成會(huì)員國(guó)之間的深度郵政合作。
于是在2002年,郵政系統(tǒng)相對(duì)發(fā)達(dá)的6個(gè)國(guó)家和地區(qū)（中、美、日、澳、韓以及香港）的郵政部門(mén)在美國(guó)召開(kāi)了郵政CEO峰會(huì),并成立了卡哈拉郵政組織,后來(lái)西班牙和英國(guó)也加入了該組織。
卡哈拉組織要求所有成員國(guó)的投遞時(shí)限要達(dá)到98%的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
如果貨物沒(méi)能在指定日期投遞給收件人,那么負(fù)責(zé)投遞的運(yùn)營(yíng)商要按貨物價(jià)格的100%賠付客戶(hù)。
這些嚴(yán)格的要求都促使成員國(guó)之間深化合作,努力提升服務(wù)水平。
例如,從中國(guó)發(fā)往美國(guó)的郵政包裹,一般15天以?xún)?nèi)可以到達(dá)。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),中國(guó)出口跨境電商70%的包裹都是通過(guò)郵政系統(tǒng)投遞,其中中國(guó)郵政占據(jù)50%左右。
中國(guó)賣(mài)家使用的其他郵政包括香港郵政、新加坡郵政等。
互聯(lián)易專(zhuān)注于跨境電商物流供應(yīng)鏈服務(wù),是唯一一家集全球郵政渠道于一身的企業(yè)。
二、COD物流模式：COD物流模式,即代收貨款服務(wù)模式（cash on delivery）,貨物送達(dá)時(shí)由物流公司代收費(fèi),也就是我們常說(shuō)的“一手交錢(qián)一手交貨”。
目前,跨境電商物流行業(yè)中流行COD跨境電商B2C物流,很多企業(yè)紛紛推出貨到付款業(yè)務(wù)。
COD物流模式的最大優(yōu)勢(shì)在于,摒棄了傳統(tǒng)物流模式的賬期墊資成本以及產(chǎn)生壞賬的風(fēng)險(xiǎn),把整個(gè)現(xiàn)金流的運(yùn)作環(huán)節(jié)和傳統(tǒng)模式倒過(guò)來(lái)了。
賣(mài)家的銷(xiāo)售收入以及利潤(rùn)部分的現(xiàn)金流全部由貨代掌控。
而最吸引賣(mài)家的地方,就是一筆龐大而又可觀(guān)的現(xiàn)金流以及不存在產(chǎn)生壞賬的風(fēng)險(xiǎn)。
三、國(guó)內(nèi)快遞模式：國(guó)內(nèi)快遞主要是指EMS,順豐和“四通一”。
在跨境物流方面,申通圓通的布局比較早,但最近才有所擴(kuò)大。
例如,美國(guó)申通于2014年3月推出。
圓通也于2014年4月與CJ Korea Express合作。
但是,中通,匯通和云達(dá)剛剛開(kāi)始啟動(dòng)跨境物流業(yè)務(wù)。
順豐的國(guó)際業(yè)務(wù)更加成熟。
目前,它已向美國(guó),澳大利亞,韓國(guó),日本,新加坡,馬來(lái)西亞,泰國(guó),越南等國(guó)家開(kāi)通快遞服務(wù)。
發(fā)往亞洲國(guó)家的貨物通?？梢允褂?-3天。
在國(guó)內(nèi)快遞中,EMS的國(guó)際業(yè)務(wù)是最完整的。
依靠郵政渠道,EMS可以直接覆蓋全球60多個(gè)國(guó)家。
與四大快遞巨頭相比,成本相對(duì)較低。
在中國(guó)清關(guān)的能力非常強(qiáng)。
它在亞洲國(guó)家達(dá)到2-3天,在歐洲和美國(guó)達(dá)到5-7天。
四、國(guó)際快遞模式：指四大商業(yè)快遞巨頭,即DHL,TNT,FEDEX和UPS。
通過(guò)其自建的全球網(wǎng)絡(luò),這些國(guó)際快遞提供商利用其遍布全球的強(qiáng)大IT系統(tǒng)和本地化服務(wù),為海外用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的在線(xiàn)產(chǎn)品體驗(yàn)。
例如,通過(guò)UPS發(fā)送到美國(guó)的包裹可以在48小時(shí)內(nèi)到達(dá)。
然而,優(yōu)質(zhì)的服務(wù)伴隨著昂貴的價(jià)格。
一般來(lái)說(shuō),只有當(dāng)客戶(hù)的及時(shí)性要求很高時(shí),中國(guó)商人才會(huì)使用國(guó)際商業(yè)快遞來(lái)提供貨物。
五、海外倉(cāng)儲(chǔ)模式：海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)是指在賣(mài)方目的地進(jìn)行貨物倉(cāng)儲(chǔ),分揀,包裝和交付的一站式控制和管理服務(wù)。
具體而言,海外倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)包括三個(gè)部分：頭對(duì)頭運(yùn)輸,倉(cāng)庫(kù)管理和本地分銷(xiāo)。
頭對(duì)頭運(yùn)輸：中國(guó)商人通過(guò)海運(yùn),空運(yùn),陸運(yùn)或多式聯(lián)運(yùn)將貨物運(yùn)往海外倉(cāng)庫(kù)。
倉(cāng)儲(chǔ)管理：中國(guó)商人通過(guò)物流信息系統(tǒng)遠(yuǎn)程操作海外倉(cāng)儲(chǔ)物品,實(shí)時(shí)管理庫(kù)存。
本地交貨：海外倉(cāng)儲(chǔ)中心根據(jù)訂單信息通過(guò)當(dāng)?shù)剜]政或快遞將貨物交付給客戶(hù)。
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