傳統(tǒng)物流是什么意思？。

傳統(tǒng)物流一般指產(chǎn)品出廠后的包裝、運輸、裝卸、倉儲,而現(xiàn)代物流提出了物流系統(tǒng)化或叫總體物流、綜合物流管理的概念,并付諸實施。

具體來說,就是使物流向兩頭延伸并加入新的內(nèi)涵,使社會物流與企業(yè)物流有機結(jié)合在一起,從采購物流開始,經(jīng)過生產(chǎn)物流,再進入銷售物流,與此同時,要經(jīng)過包裝、運輸、倉儲、裝卸、加工配送到達用戶(消費者)手中,最后還有回收物流。

可以這樣講,現(xiàn)代物流包含了產(chǎn)品從“生”到“死”的整個物理性的流通全過程。

　　20世紀(jì)80年代,經(jīng)濟全球化格局已基本形成,物流費用在產(chǎn)品成本中的比重也隨之大大提高。

降低物流費用對提高產(chǎn)品競爭力的作用增大,因此,生產(chǎn)者大力謀求降低物流費用,使現(xiàn)代物流成為普遍關(guān)心的產(chǎn)業(yè)。

同時,計算機網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)也發(fā)展到足以支持物流全過程的優(yōu)化和整合的程度。

需要與可能相結(jié)合,促成了現(xiàn)代物流的高速發(fā)展。

在一些發(fā)達國家,經(jīng)過了長期不斷的整合,已使物流漸漸地形成了獨立的產(chǎn)業(yè)——現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。

因此,現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)的根本區(qū)別就在于其全過程是經(jīng)過全程優(yōu)化的,各環(huán)節(jié)之間也是無縫銜接的。

這就大大降低了物流費用,縮短了物流時間。

這也是當(dāng)代物流產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的主要原因。

這里還要澄清一個概念,盡管傳統(tǒng)的物流企業(yè)用信息技術(shù)裝備了自己,但并不能因此而稱之為現(xiàn)代物流企業(yè)。

例如,傳統(tǒng)的倉儲企業(yè)用上了計算機,不能因此稱之為現(xiàn)代物流企業(yè),而要看這個倉儲企業(yè)的運作模式與上下游的聯(lián)合是不是可能成為經(jīng)過整合后的物流鏈中的一環(huán)。

其次,要理解什么是中心。

中心是相對于腹地而言的,是腹地某項活動(如政治、經(jīng)濟、體育等)集中開展的場合。

因此,隨著腹地大小的不同、腹地該項活動發(fā)展水平的不同,中心的層次也不一樣。

表現(xiàn)為中心的大小不同,活動項目多少的不同。

因此,物流中心就是物流服務(wù)活動集中進行的場所,物流中心的規(guī)模取決于腹地的大小及其對物流服務(wù)的需求。

最后,還要認(rèn)識到,物流活動是商品生產(chǎn)與消費派生的活動,是隨著商品生產(chǎn)數(shù)量的增加而增加的。

如果商品生產(chǎn)的數(shù)量一定,對物流活動的需求也是一定的。

只有在因物流費用減少、商品價格降低刺激需求的增長,擴大商品生產(chǎn)時,對物流活動的需求才會增加。

傳統(tǒng)物流是分散進行的,而現(xiàn)代物流則是經(jīng)過整合后連續(xù)進行的。

　　傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別主要表現(xiàn)在以下幾個方面：。

　?、賯鹘y(tǒng)物流只提供簡單的位移,現(xiàn)代物流則提供增值服務(wù)；。

　　②傳統(tǒng)物流是被動服務(wù),現(xiàn)代物流是主動服務(wù)；。

　?、蹅鹘y(tǒng)物流實行人工控制,現(xiàn)代物流實施信息管理；。

　　④傳統(tǒng)物流無統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),現(xiàn)代物流實施標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)；。

　?、輦鹘y(tǒng)物流側(cè)重點到點或線到線服務(wù),現(xiàn)代物流構(gòu)建全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；。

　?、迋鹘y(tǒng)物流是單一環(huán)節(jié)的管理,現(xiàn)代物流是整體系統(tǒng)優(yōu)化。