近年來,跨境物流行業(yè)發(fā)生了很大的變化,特別是2020年的疫情沖擊,使得跨境市場(chǎng)的變化更為明顯。

面對(duì)多變的市場(chǎng),賣家如何應(yīng)對(duì)復(fù)雜的物流挑戰(zhàn)？2022年跨境物流又將如何發(fā)展？本文就2022年跨境物流趨勢(shì)進(jìn)行分析。

一、空運(yùn)價(jià)格趨勢(shì)目前空運(yùn)有兩種送貨方式：直接送貨和海外倉庫一次送貨。

以加拿大路線為例,DHL價(jià)格約為80元/公斤,航空運(yùn)輸價(jià)格已達(dá)到110元/公斤；在美國路線上,從中國到美國西岸的航空運(yùn)輸價(jià)格為90元/公斤,從美國東岸到美國東岸的航空運(yùn)輸價(jià)格為110元/公斤。

由于航空運(yùn)輸權(quán)不足,包機(jī)已成為一種想象。

預(yù)計(jì)2022年航空運(yùn)輸將會(huì)減少,航空價(jià)格將會(huì)在6月底前回歸80-120/公斤左右。

二、庫存價(jià)格由于物流集體價(jià)格上漲,賣家很難找到價(jià)格低廉的庫存渠道。

去年的航空價(jià)格是40元/公斤,而今年的價(jià)格則是100元/公斤。

此外,由于疫情沖擊,海外倉庫也難以承受巨大的庫存量。

考慮到對(duì)快遞服務(wù)不信任的消費(fèi)者也在不斷增加,所有這些因素都會(huì)對(duì)2022年的庫存供應(yīng)產(chǎn)生影響。

三、提升服務(wù)水平面對(duì)復(fù)雜的市場(chǎng)形勢(shì),賣家要想在競爭中勝出就必須不斷完善服務(wù)水平。

要保證安全性、準(zhǔn)時(shí)性、及時(shí)性、便捷性、透明性及可靠性是必不可少的。

此外,要注重電子商務(wù)端用戶體驗(yàn)上的優(yōu)化,如降低物流成本,提升物流效率,開發(fā)定制化物流服務(wù),采用大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等前沿技術(shù),實(shí)時(shí)更新及優(yōu)化物流服務(wù),使之成為一站式的便捷物流服務(wù)平臺(tái),吸引新客戶,擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。

總之,2022年將是一個(gè)多變而復(fù)雜的市場(chǎng),賣家必須要不斷完善服務(wù)水平,吸引新客戶,擴(kuò)大市場(chǎng)占有率,否則將難以保證競爭優(yōu)勢(shì)。