鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是什么】鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道線路,鐵路運(yùn)輸是使用鐵路列車運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式 。

新中國(guó)成立30多年來,鐵路運(yùn)輸業(yè)有了比較大的發(fā)展 。

布局得以逐步改善,除西藏外,各省、市、自治區(qū)都通了鐵路 。

技術(shù)裝備和經(jīng)營(yíng)管理水平也有所加強(qiáng)和提高,在和今后都是貨物運(yùn)輸?shù)闹髁λ谏鐣?huì)物質(zhì)生產(chǎn)過程中起著重要作用 。

下面一起看看鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是什么？鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是什么1、鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng) 。

鐵路運(yùn)輸幾乎不受氣候影響,一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的、有規(guī)律的、準(zhǔn)確的運(yùn)轉(zhuǎn) 。

2、鐵路運(yùn)輸速度比較快 。

鐵路貨運(yùn)速度每晝夜可達(dá)幾百公里,一般貨車可達(dá)100 km/h左右,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于海上運(yùn)輸 。

3、運(yùn)輸量比較大 。

鐵路一列貨物列車一般能運(yùn)送3000～5000t貨物,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于航空運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸 。

4、鐵路運(yùn)輸成本較低 。

鐵路運(yùn)輸費(fèi)用僅為汽車運(yùn)輸費(fèi)用的幾分之一到十幾分之一;運(yùn)輸耗油約是汽車運(yùn)輸?shù)亩种?。

5、鐵路運(yùn)輸安全可靠,風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)比海上運(yùn)輸小 。

鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn) ：。

1、優(yōu)點(diǎn)：巨大的運(yùn)送能力；廉價(jià)的大宗運(yùn)輸；全天候（較少受天氣、季節(jié)等自然條件的影響）,能保證運(yùn)行的經(jīng)常性和持續(xù)性；計(jì)劃性強(qiáng),安全,準(zhǔn)時(shí)；運(yùn)輸總成本中固定費(fèi)用所占的比重大（一般占60%）,收益隨運(yùn)輸業(yè)務(wù)量的增加而增長(zhǎng)。

2、缺點(diǎn)：始建投資大,建設(shè)時(shí)間長(zhǎng)；始發(fā)與終到作業(yè)時(shí)間長(zhǎng),不利于運(yùn)距較短的運(yùn)輸業(yè)務(wù)；受軌道限制,靈活性較差；路基、站場(chǎng)等建筑工程投資大。