滯箱費是什么意思？。

在集裝箱運輸行業(yè)中,相信大家經(jīng)常會聽到滯箱費這個詞,那么你對于滯箱費了解有多少呢？下面一起來看看吧。

滯箱費是指為保證集裝箱流通順暢,避免集裝箱占用壓力,集裝箱所有者為集裝箱用戶設定了期限,在此期限內(nèi),貨物可以免費占用集裝箱,超過此期限,貨物占用集裝箱需要支付定額費用。

滯箱費的收取為了更有效地控制集裝箱,縮短周轉(zhuǎn)時間,彌補周轉(zhuǎn)時間長造成的集裝箱運費收入和租金損失,在客戶超過船舶公司規(guī)定的免費箱期后,船舶公司經(jīng)常按一定的收費方式收取滯納金,客戶的使用時間一般為進口后返回空箱時間和出口提箱后返回空箱/裝載時間。

由于每個港口的實際情況不同,客戶的使用時間也不同,這取決于相關業(yè)務的主動性是由客戶控制還是承運人控制,通過這種方式,客戶可以控制箱的使用時間,使客戶能夠進口安排進口重箱的拆卸或出口貨物的裝卸、清關和及時裝載,從而提高集裝箱的周轉(zhuǎn)效率。

如果客戶在取消出口計劃后,取消應及時返還承運人滯納金,也就是,如果您使用船舶公司的箱子超過了免費箱子的時間,船舶公司將向您收取相關費用一般情況下,進口集裝箱的超期使用率從卸船次日期計算,直至空箱返回指定堆場。

出口集裝箱的超期使用率提箱之日起計算,直至出發(fā)日期,如果船拖延,船舶公司將自動減少額外時間。

滯箱費一般按天計算,我們常說的滯箱費,大家都認為只會出現(xiàn)進口中,其實出口也存在,出口一般為7天,如果箱子因為你的原因不能上船,船公司會想你收取滯箱費,進口滯箱費很常見箱子可以在船上岸后10天內(nèi)免費使用,也就是說,船到港后,必須及時完成。

進口清關,安排提貨,并在10天內(nèi)將裝有原貨物的空箱退回船公司指定地點.以上是普通箱,TANK箱子一般三天,冷凍箱、框架價格箱等特殊箱子一般6天左右,不同的船公司一定有細節(jié)上的差異如果是客戶soC箱(SOC全稱shipper own container,說自己有箱子,托運人自己備箱子),沒有滯箱費。

滯港費和滯箱費：有什么區(qū)別？世界各地的很多發(fā)貨人、承運人和貨運代理常常把滯港費和滯箱費誤認成同一個概念。

滯港費指的是由于進出口商未能在規(guī)定時間內(nèi)裝卸船上貨物而面臨的處罰性費用。

滯箱費滯港費指的是在港口碼頭或目的地以外使用集裝箱的費用。

指的是在港口碼頭內(nèi)使用集裝箱的費用。

由航運公司按照每個集裝箱每日收費。

由托運人按照每個集裝箱每日收費。

數(shù)額根據(jù)地點和集裝箱類型而異。

數(shù)額根據(jù)地點和集裝箱類型而異。

滯箱費與滯港費有關聯(lián),因為兩者都是由于在港口或目的地以內(nèi)或以外超過一定的等待時間而支付的處罰性費用。

滯港費與滯箱費意思不同,然而兩者在貨物運輸中是相關聯(lián)的。

一些港口的收費如下：。

港口地點標準集裝箱14天后的平均滯期費,以美元計。