|一、機(jī)場提貨費(fèi)是什么費(fèi)用?貨物到達(dá)機(jī)場以后,在辦理提貨手續(xù)的時候需要繳納機(jī)場提貨費(fèi)。

一般客戶自提的件,由客戶自己在提貨時繳納(一般最低收費(fèi)為10至50元不等,單價0.2至0.5元每公斤),有些貨物需要代理提了派送或轉(zhuǎn)運(yùn),則由代理公司墊付,然后向客戶收取。

也有人說,我以前在機(jī)場提過貨,不需要繳費(fèi)啊。

只要直接在機(jī)場提貨是一定需要繳納機(jī)場提貨費(fèi)的。

只有一種情況,客戶不是直接找機(jī)場提取的貨物,雖然位置在機(jī)場,但是事實(shí)上是通過了代理公司或者是快遞公司提取的,他們在計算運(yùn)費(fèi)的時候已經(jīng)涵蓋了該費(fèi)用,所以不再額外收取該費(fèi)用。

但是一般我們不這樣操作,因?yàn)楸苊猸h(huán)節(jié)過多耽誤客戶時間。

二、為什么很多空運(yùn)公司需要單獨(dú)收取送費(fèi)用?不像快遞一樣全含。

因?yàn)榭者\(yùn)費(fèi)數(shù)額一般相對于普通快遞而言比較大,細(xì)分收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是為了讓客戶清楚地知道每一筆費(fèi)用代表的是什么,有沒有哪些地方不合理,是否需要這項服務(wù)。

比如：。

取件X元+空運(yùn)費(fèi)Y元+打包費(fèi)Z元+送貨費(fèi)M元+額外保險費(fèi)用N元=運(yùn)費(fèi)合計。

有的客戶覺得取件費(fèi)用這么高,我可以直接送機(jī)場,那么這個費(fèi)用就可以省下來了。

也有的客戶說我的貨物無需額外購買保險,那么這個費(fèi)用也能省下來了。

這樣就比較靈活,因?yàn)橛械臅r候因?yàn)樨浳锾貏e緊急,寄的時候可能只是知道一個總價,也沒細(xì)問,等到發(fā)完了回頭想為什么運(yùn)費(fèi)這么高,因?yàn)橛锌赡転榱诉_(dá)到客戶的時效這個件到了機(jī)場是直接通過專車的形式送往幾百公里的目的地的。

這種情況還是比較常見的。

因?yàn)橐话銠C(jī)場都是在一線城市,像一些二三線城市甚至是小鎮(zhèn)上,這些件的成本就會格外高。

當(dāng)然也有公司會直接報一口價,畢竟羊毛出在羊身上,最終發(fā)現(xiàn)合計總價其實(shí)是沒啥區(qū)別的。

提貨費(fèi)和運(yùn)費(fèi)的區(qū)別。

1.運(yùn)費(fèi)：指支付貨運(yùn)或全部或部分使用船只、火車、飛機(jī)或其他類似運(yùn)輸手段的費(fèi)用。

2.提貨費(fèi)：貨放在倉庫,提貨時,倉庫要收倉庫費(fèi),但有時他不說是倉庫保管費(fèi),而叫提貨費(fèi),也有的是故意多編點(diǎn)名詞,來迷惑人,多收點(diǎn)錢。

3.送貨費(fèi)：一般是付給運(yùn)輸公司的費(fèi)用。

三者關(guān)系：送貨費(fèi)通常不是通過一個運(yùn)輸公司,或是中間有代理商什么的,而且送貨費(fèi)通常都是送貨上門的,運(yùn)費(fèi)有時是送貨上門,有時是放在倉庫讓你自己來提貨,但也不排除為多收費(fèi),而巧立名目,通過變換名稱來收費(fèi)。