Temu在北美地區(qū)上線,總體來(lái)說(shuō)流量還是不錯(cuò)的,在海外市場(chǎng)的份額也越來(lái)越多。

下面一起看看Temu頭程運(yùn)費(fèi)怎么算,Temu發(fā)貨怎么節(jié)省運(yùn)費(fèi)？。

2022年12月12日起,Temu宣布VMI模式下,商家備貨入庫(kù)的運(yùn)費(fèi)由“免費(fèi)”變成“平臺(tái)和商家各承擔(dān)一半”,在這種情況下,對(duì)于低貨值賣家而言,運(yùn)營(yíng)成本進(jìn)一步上升,無(wú)形之中增加了一大筆成本。

在此之前,TEMU 國(guó)內(nèi)段的頭程運(yùn)費(fèi)一直由平臺(tái)承擔(dān)。

但之后,TEMU 國(guó)內(nèi)段物流費(fèi)用（即商家發(fā)貨地到平臺(tái)國(guó)內(nèi)倉(cāng)）由平臺(tái)和商家各承擔(dān)50%,運(yùn)費(fèi)從貨款中扣除。

在這種情況下,既然商家還要堅(jiān)持做Temu,到底怎樣才能更好地節(jié)省頭程運(yùn)費(fèi)成本呢！。

首先,我們看一下Temu運(yùn)費(fèi)的承擔(dān)邏輯,Temu是這么規(guī)定的：。

后臺(tái)運(yùn)費(fèi)是平臺(tái)和商家共同需要承擔(dān)的運(yùn)費(fèi),假如顯示100元運(yùn)費(fèi)（就是折扣后需要付給快遞公司的,是個(gè)預(yù)估值）,會(huì)有以下幾種場(chǎng)景：。

第一,VMI正常備貨,系統(tǒng)推薦快遞100元,商家承擔(dān)50元,平臺(tái)承擔(dān)50元；。

第二,VMI正常備貨,系統(tǒng)推薦中通顯示100元,但是商家重新用順豐120元,商家承擔(dān)70元,平臺(tái)承擔(dān)50元；。

第三,非JIT的急采單,系統(tǒng)推薦加急備貨單,系統(tǒng)顯示200元（100元是正?？爝f費(fèi)用,加急費(fèi)用100元,這里系統(tǒng)不會(huì)做拆分,可能商家要自己預(yù)估下正?？爝f費(fèi)是多少）,商家承擔(dān)50元,平臺(tái)承擔(dān)150元。

第四,JIT訂單,商家承擔(dān)100%（不作贅述）。

總結(jié)來(lái)說(shuō)就是：。

平臺(tái)只承擔(dān)系統(tǒng)第一推薦的快遞公司產(chǎn)生的實(shí)際運(yùn)費(fèi)的一半,如賣家選了第一推薦以外的快遞送貨,平臺(tái)依然只承擔(dān)第一推薦的快遞公司產(chǎn)生實(shí)際運(yùn)費(fèi)的一半。

那么這種情況下,想要節(jié)省運(yùn)費(fèi),無(wú)非就是：。

1、盡量選擇中通；。

2、盡量走大件物流；。

3、打包商品盡量壓縮體積,降低拋重比。