一、危險(xiǎn)品整柜出口流程。

1. 訂艙。

提供訂艙資料,一般危險(xiǎn)品訂艙需要提前最少7個(gè)工作日。

1) 貨運(yùn)委托書（收發(fā)通、件毛體,品名。

危險(xiǎn)品訂艙時(shí)要確定好訂艙數(shù)據(jù),尤其是件毛體,訂艙之后是不可以修改的）。

2) 危包證（危包證上的數(shù)據(jù)單件貨物凈重毛重要能跟托書上對(duì)的上）。

3) 英文MSDS（Material Safety Data Sheet即化學(xué)品安全說(shuō)明書,亦可譯為化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書或化學(xué)品安全數(shù)據(jù)說(shuō)明書,16項(xiàng)齊全）。

4) 船公司DG表格。

2. 船司審資料下倉(cāng)位。

一般資料提交后沒(méi)問(wèn)題的話2個(gè)工作日內(nèi)下倉(cāng)位,下倉(cāng)位之后船司會(huì)給到預(yù)配,上面會(huì)標(biāo)注船名航次、提單號(hào)、開船日以及截單和截危申報(bào)的時(shí)間,根據(jù)此信息安排后續(xù)的操作。

通常會(huì)將預(yù)配和提單確認(rèn)件一起給到客戶,確認(rèn)好信息之后再改提單的話會(huì)產(chǎn)生改單費(fèi)。

3. 進(jìn)倉(cāng)提箱裝箱截單。

下倉(cāng)位之后根據(jù)預(yù)配要求安排貨物進(jìn)倉(cāng)和倉(cāng)庫(kù)提箱,所以需要在截危申報(bào)的前一天安排車隊(duì)/倉(cāng)庫(kù)去放單提箱。

注意船公司免用箱時(shí)間是7天,箱子不能提得太早需要注意這個(gè)節(jié)點(diǎn),提早了有超期用箱費(fèi)。

但是像MSC這種大船公司有時(shí)候船公司內(nèi)部截單時(shí)間早于截危申報(bào)時(shí)間,就沒(méi)法避免超期用箱費(fèi)了,只能盡量去控制在不影響截單的情況下,安排司機(jī)凌晨以后提箱。

裝箱的話看危險(xiǎn)品的類別,有的需要船邊直裝,所以一般是在船開前兩三天裝箱。

一般貨物裝箱分為內(nèi)裝和到工廠裝箱兩種方式。

（①貨主自行送貨至危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝,貨主需在船開前3-4天內(nèi),把貨物送到貨代公司指定的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù);②到工廠裝箱,貨主需提前準(zhǔn)備好貨物,貨物裝箱后一定要在集裝箱的四周貼上大危標(biāo)。

如果所裝的貨物瀉漏對(duì)海洋造成污染的話,還需要貼上海洋污染標(biāo)記。

）貨物裝箱之后需要提供箱號(hào)封號(hào)以及裝箱單,用于做截單資料：提單確認(rèn)件、艙單、VGM、DG FORM（有的船司不需要）。

4. 截危申報(bào)。

截危申報(bào)時(shí)間一般晚于截單時(shí)間,危申報(bào)資料包括：申報(bào)委托書、危包證（需要郵寄正本資料）、MSDS、危險(xiǎn)品技術(shù)說(shuō)明書、裝箱單。

5. 報(bào)關(guān)進(jìn)港。

提供報(bào)關(guān)資料：A報(bào)關(guān)單 B發(fā)票 C裝箱單 D報(bào)關(guān)委托單 E申報(bào)要素。

提前3-4天提供出口報(bào)關(guān)相關(guān)資料,有監(jiān)管條件B的還需要提供電子底賬數(shù)據(jù)號(hào),目前在2015版?；访浀漠a(chǎn)品,也是需要提供商檢的,否則遇到查驗(yàn),不僅要交罰款,還要補(bǔ)商檢。

上海港有兩個(gè)碼頭,分為洋山港和外港。

進(jìn)洋山的先報(bào)關(guān),報(bào)好后方可進(jìn)港；進(jìn)外港的是先進(jìn)港以后有運(yùn)抵了才可以報(bào)關(guān)（不過(guò)現(xiàn)在外港也可以提前預(yù)報(bào)）,不管是預(yù)報(bào)還是正常報(bào),報(bào)關(guān)時(shí)效都是72小時(shí)內(nèi),必須進(jìn)港的。

否則需要申請(qǐng)查驗(yàn)刪單就麻煩大了！。

6. 放行。

根據(jù)箱號(hào)/提單號(hào)可以查到放行狀態(tài),放行之后等開船就可以。

一般要是被查驗(yàn)了,就不會(huì)收到放行的通知。

7. 開船。

8. 簽提單。

近洋的正本提單,船公司一般在船開后1-2個(gè)工作日簽出來(lái),電放的話當(dāng)天可以出來(lái)。

遠(yuǎn)洋的正本提單,一般在船開后3個(gè)工作日左右簽出來(lái)；電放提單一般在2個(gè)工作日左右出來(lái)。

二、危險(xiǎn)品拼箱出口流程。

1.訂艙。

發(fā)貨人根據(jù)貿(mào)易合同或信用證條款的規(guī)定,在貨物托運(yùn)之前一定時(shí)間（上海：洋山4天 外港2天）內(nèi),填制集裝箱貨物訂艙單,向貨運(yùn)代理人,或經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸?shù)钠渌松暾?qǐng)訂艙。

①內(nèi)容：收貨人、通知人、商品名稱（中英文）。

嘜頭、件數(shù)、包裝、毛重、尺碼、起運(yùn)港、目的港、中轉(zhuǎn)港、裝運(yùn)船期、配載要求以及交運(yùn)方式；運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式（預(yù)付、到付金額）等。

②其他特殊事項(xiàng)：例如危險(xiǎn)品、化工品、關(guān)封貨的特殊說(shuō)明。

③提單記載事項(xiàng)：提單發(fā)貨人、收貨人、通知人、正本份數(shù)以及信用證要求。

2.通知并安排貨物入倉(cāng)：。

我司接受托運(yùn)申請(qǐng)后,編制“進(jìn)倉(cāng)通知”給客人（業(yè)務(wù)部會(huì)由客服編制）,客人依據(jù)此辦理貨物進(jìn)倉(cāng)、報(bào)關(guān)資料寄送事宜。

發(fā)貨人將進(jìn)倉(cāng)通知轉(zhuǎn)交給發(fā)車司機(jī),司機(jī)按照進(jìn)倉(cāng)通知上注明的時(shí)間以前到達(dá)指定倉(cāng)庫(kù)。

“進(jìn)倉(cāng)通知”注明編號(hào)并寫明該拼箱貨物的目的港、指定倉(cāng)庫(kù)及聯(lián)系方式、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、報(bào)關(guān)資料寄送地點(diǎn)聯(lián)系人、注意事項(xiàng)等內(nèi)容。

貨物入倉(cāng)時(shí)必須憑“進(jìn)倉(cāng)通知”。

倉(cāng)庫(kù)換單人員錄入系統(tǒng)（保證網(wǎng)上查詢平臺(tái)可以快速查詢）做好換單工作,司機(jī)憑單到指定位置,倉(cāng)庫(kù)工人做好卸貨,存放工作。

司機(jī)根據(jù)倉(cāng)庫(kù)測(cè)量的貨物尺寸進(jìn)行付費(fèi)（客人如果提出異議,比如貨物大于訂艙體積,倉(cāng)庫(kù)可以進(jìn)行復(fù)量,將復(fù)量后的照片給客人進(jìn)行核實(shí)）。

（倉(cāng)庫(kù)流程：憑進(jìn)倉(cāng)通知進(jìn)倉(cāng)—換單—卸貨—付費(fèi)—開票（如有需要））。

若為代拖,則將“進(jìn)倉(cāng)通知”給與拼箱公司有協(xié)議的拖車行,并將裝貨噸車的車牌號(hào)、司機(jī)姓名與聯(lián)系電話等信息告之客戶。

注意：如果司機(jī)沒(méi)有帶進(jìn)倉(cāng)通知,一般倉(cāng)庫(kù)不做進(jìn)倉(cāng)處理,需要我司員工確認(rèn)編號(hào),告知倉(cāng)庫(kù),否則倉(cāng)庫(kù)不知道這貨是什么編號(hào),避免錯(cuò)裝。

如果有嘜頭。

按照要求,拼箱貨物包裝上必須印刷有清晰的嘜頭。

裸裝貨物需要裸裝保函,液體化工品接貨前要求有照片,易碎品需要易碎品保函（在進(jìn)倉(cāng)的時(shí)候可能出現(xiàn)劃破、泄露、破損）。

3. 報(bào)關(guān)。

我司客服收到客人報(bào)關(guān)資料后做基本檢查,確認(rèn)資料未缺失轉(zhuǎn)交給操作。

操作登記入系統(tǒng)(以便后期報(bào)關(guān)單查詢)后,給我司審單專員做前期審核,再送至報(bào)關(guān)行審核報(bào)關(guān)。

報(bào)關(guān)一般由我司代報(bào),客人有需求,也可以客人自報(bào)。

各地情況有所不同。

4. 裝箱進(jìn)港。

所有貨物均入庫(kù)后,操作制作裝箱指令單給倉(cāng)庫(kù)通知裝柜（操作在截單貨當(dāng)天 通知倉(cāng)庫(kù)把預(yù)定的集裝箱從船公司堆場(chǎng)提到倉(cāng)庫(kù)）。

倉(cāng)庫(kù)按指示在配載裝箱完畢后,打印出庫(kù)裝箱清單,連同司機(jī)本及其他所有報(bào)關(guān)資料交倉(cāng)庫(kù)直屬海關(guān)申報(bào)后,拖車司機(jī)交柜到出口口岸碼頭,然后由拼箱公司或其指定的報(bào)關(guān)行向出口口岸直屬海關(guān)進(jìn)行轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)。

5. 提單簽發(fā)。

船公司簽發(fā)提單給我司,我司根據(jù)發(fā)貨人的裝箱準(zhǔn)單分別簽發(fā)相對(duì)應(yīng)的貨代提單（House B/L,分提單）,交付給發(fā)貨人。