國際海上貨物運輸是指承運人按照海上貨物運輸合同的約定,以海運船舶作為運載工具,以收取運費作為報酬,將托運人托運的貨物經(jīng)海路由一國港口運送至另一國港口的行為。

國際海運（International Ocean Freight）是國際貿(mào)易中最主要的運輸方式,國際貿(mào)易總運量中的三分之二以上,我國絕大部分進出口貨物,都是通過海洋運輸方式運輸?shù)摹?/p>

一、國際海運價格如何計算海運費是按照班輪運價表的規(guī)定計算,為壟斷性價格。

不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運價表,但它都是按照各種商品的不同積載系數(shù),不同的性質(zhì)和不同的價值結(jié)合不同的航線加以確定的。

班輪運費是由基本費率和附加費兩個部分構(gòu)成的。

1、基本費率（BASIC RATE）是指每一記費單位（如一運費噸）貨物收取的基本運費。

基本費率有等級費率,貨種費率,從價費率,特殊費率和均一費率之分。

班輪運費是由基本運費和附加費兩部分組成。

2、附加費（SURCHARGES）為了保持在一定時期內(nèi)基本費率的穩(wěn)定,又能正確反映出各港的各種貨物的航運成本,班輪公司在基本費率之外,又規(guī)定了各種費用。

（1）燃油附加費（BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR–B.A.F.)：在燃油價格突然上漲時加收。

（2）貨幣貶值附加費(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR–C.A.F.)：在貨幣貶值時,船方為實際收入不致減少,按基本運價的一定百分比加收的附加費。

（3）轉(zhuǎn)船附加費(TRANSHIPMENT SURCHARGE)：凡運往非基本港的貨物,需轉(zhuǎn)船運往目的港,船方收取的附加費,其中包括轉(zhuǎn)船費和二程運費。

（4）直航附加費(DIRECT ADDITIONAL)：當(dāng)運往非基本港的貨物達到一定的貨量,船公司可安排直航該港而不轉(zhuǎn)船時所加收的附加費。

（5）超重附加費（HEAVY LIFT ADDITIONAL）超長附加費（LONG LENGTH ADDITIONAL）和超大附加費（SURCHARGE OF BULKY CARGO）。

當(dāng)一件貨物的毛重或長度或體積超過或達到運價本規(guī)定的數(shù)值時加收的附加費。

（6）港口附加費（PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE）：有些港口由于設(shè)備條件差或裝卸效率低,以及其他原因,船公司加收的附加費。

（7）港口擁擠附加費（PORT CONGESTION SURCHARGE）：有些港口由于擁擠,船舶停泊時間增加而加收的附加費。

（8）選港附加費（OPTIONAL SURCHARGE）：貨方托運時尚不能確定具體卸港,要求在預(yù)先提出的兩個或兩個以上港口中選擇一港卸貨,船方加收的附加費。

（9）變更卸貨港附加費（ALTERNATIONALOF DESTINATION CHARGE）：貨主要求改變貨物原來規(guī)定的港港,在有關(guān)當(dāng)局（如海關(guān)）準許,船方又同意的情況下所加收的附加費。

二、近期海運價格走勢1、歐美四大主要航線運價低迷遠東-美西線每FEU運價下跌68美元至2029美元,跌幅3.24%；。

遠東-美東線每FEU運價下跌177美元至5639美元,跌幅3.04%；。

遠東-歐洲線每TEU運價下跌202美元至2379美元,跌幅6.52%；。

遠東-地中海線每TEU運價下跌179美元至2568美元,跌幅3.52%。

2、近洋線運價近兩周較為穩(wěn)定波斯灣線上漲24%至1451美元；。

遠東-東南亞線新加坡航點上漲3美元至352美元；。

遠東-韓國每TEU運價上漲1美元至255美元；。

遠東-日本關(guān)西每TEU下跌2美元至323美元；。

遠東-日本關(guān)東每TEU下跌4美元至298美元。

三、佳利達國際海運服務(wù)佳利達依托上海、寧波、廣州、深圳等知名港口與MCC、WANHAI、HMM、JJ、SITC、OOCL、KMTC、RCL、COSCO、TSYM、CNC等多家集裝箱船東及全球散雜船東建立長期協(xié)作關(guān)系。

我司擁有自己的報關(guān)行、拖車及倉庫,與上海各港區(qū)的海關(guān)、碼頭保持長期良好的合作關(guān)系,在國際運輸方面有較強的競爭優(yōu)勢。

我司在上海,寧波,天津,青島,廈門,鹽田以及長江流域,珠三角地區(qū)均可操作訂艙。

1、我們的業(yè)務(wù)范圍海運進出口、貨運代理、無船承運人、國際多式聯(lián)運、內(nèi)貿(mào)運輸?shù)榷囗棙I(yè)務(wù),構(gòu)建起了覆蓋亞洲、非洲、歐洲、中東、和拉丁美洲等地海運協(xié)作服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

2、我們的海運代理業(yè)務(wù)（1）代理整柜和拼箱的訂艙、拖車、報關(guān)、內(nèi)裝等;。

（2）根據(jù)客戶需求靈活選擇多種口岸清關(guān)模式如:屬地一體化報關(guān)、口岸清關(guān)；。

（3）公司自有班車,每日發(fā)班送往上海指定海運倉庫;。

（4）散雜貨船、特種柜、?；?特種柜貨物的包裝、固定、綁扎。

3、我們的優(yōu)勢資源（1）擁有直接訂艙權(quán)的船公司有:JJ、COSCO、WANHAI、SITC等。

（2）擁有可調(diào)配的集卡車輛超過100輛,其中低平板車超過10輛,可滿足各類拖車需求。

（3）公司自有班車,每日發(fā)班送往上海指定海運倉庫,。

（4）公司自有報關(guān)行,擁有AEO高級認證,預(yù)歸類資質(zhì),是全國優(yōu)秀報關(guān)行,可提供各類報關(guān)歸類咨詢服務(wù)。