1. 南非德班港（ZADUR）。

德班港位于南非東部。

德班港擁有以下港口單位：Transnet 港口碼頭——德班集裝箱碼頭、1 號碼頭集裝箱碼頭、多用途碼頭、德班汽車碼頭和梅登碼頭碼頭。

德班集裝箱碼頭是南半球最大的集裝箱碼頭。

南非所有港口處理的集裝箱總數(shù)的 60% 通過德班港。

德班港是整個南部非洲地區(qū)的重要樞紐,連接著遠(yuǎn)東、中東、澳大拉西亞、南美、北美和歐洲。

就容量而言,德班港是非洲最大的集裝箱港口。

它是南非的主要集裝箱港口。

使用該港口的平均集裝箱數(shù)量為每月84個。

它每年處理大約155 萬個集裝箱。

其服務(wù)的集裝箱類型為通用集裝箱、冷藏集裝箱、異常集裝箱和罐式集裝箱。

德班港是非洲最繁忙的港口。

2019年,德班港共處理船舶3253艘,總噸位1.22億總噸。

該港口處理了8100萬噸貨物。

2. 南非開普敦港（ZACPT）。

開普敦是南非第二繁忙的港口,僅次于德班。

它處理最多的新鮮水果和蔬菜。

開普敦港位于全球繁忙的貿(mào)易路線上,開普敦港對南非具有重要的戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)意義。

該港口也是轉(zhuǎn)運目的地。

開普敦港擁有維護(hù)和維修設(shè)施。

2009年,開普敦港為 3000多艘船舶提供服務(wù),總貨物量達(dá)1300萬噸。

集裝箱運輸量約1000萬噸,77.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

開普敦的集裝箱碼頭港口由水泊位組成。

開普敦的集裝箱碼頭在2016年處理了92.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

3. 科特迪瓦阿比讓港 (CIABJ)。

阿比讓港位于科特迪瓦,是西非最大的港口。

該港口被用作通過科特迪瓦的鐵路系統(tǒng)轉(zhuǎn)運到西非和中非的樞紐。

Vridi 運河運營后,阿比讓港處理了科特迪瓦的大部分商業(yè)貿(mào)易。

阿比讓港擁有存放不同類型商品的倉庫設(shè)施。

該港口處理可可貿(mào)易,因為科特迪瓦是全球第三大可可豆出口國。

港口的進(jìn)口貨物包括食品、機械、設(shè)備、藥品和制成品。

出口產(chǎn)品有橡膠、棉花、木材、水果、魚、蔬菜和可可。

4.尼日利亞阿帕帕港（NGAPP）。

阿帕帕港是尼日利亞拉各斯市的港口。

拉各斯港有拉各斯、阿帕帕和錫坎島三大區(qū)域。

阿帕帕港受尼日利亞港務(wù)局監(jiān)管。

阿帕帕集裝箱碼頭港占地44公頃,港口可處理多達(dá)2.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱貨物。

阿帕帕港集裝箱碼頭有六個泊位,還包含 6500平方米的有蓋倉庫。

集裝箱堆場可處理1.95 萬標(biāo)準(zhǔn)箱,包含298個冷藏插頭。

5. 吉布提港（DJJIB）。

吉布提港是吉布提共和國吉布提市的一個港口。

該港口連接歐洲、遠(yuǎn)東、非洲之角和波斯灣。

該港口位于亞丁灣外的塔朱拉灣南岸。

吉布提港有18個泊位,碼頭總長2830米。

雜貨設(shè)施有八個泊位。

集裝箱碼頭有兩個泊位。

油碼頭有兩個泊位,深度為18米。

6. 坦桑尼亞達(dá)累斯薩拉姆港 (TZDAR)。

達(dá)累斯薩拉姆港是坦桑尼亞最重要的港口。

其額定容量為400萬（載重噸）干貨和600萬（載重）散裝液體貨物。

坦桑尼亞95%的國際貿(mào)易在港口處理。

該港口還服務(wù)于馬拉維、贊比亞、剛果民主共和國、布隆迪、盧旺達(dá)和烏干達(dá)。

達(dá)累斯薩拉姆是坦桑尼亞的主要工業(yè)城市和政府所在地。

達(dá)累斯薩拉姆港是該國大部分農(nóng)產(chǎn)品和礦產(chǎn)出口的主要出口地。

7. 莫桑比克貝拉港 (MZBEW)。

貝拉港位于莫桑比克海峽的北部。

中非產(chǎn)品通過貝拉港出口。

由于津巴布韋、剛果、贊比亞和馬拉維的鐵路在貝拉港結(jié)束,它是內(nèi)陸國家的主要港口。

貝拉是莫桑比克第三大城市。

集裝箱碼頭有4個泊位,總長645米。

該碼頭的預(yù)計產(chǎn)能為每年400,000個標(biāo)準(zhǔn)箱。

8. 納米比亞沃爾維斯灣港 (NAWVB)。

鯨灣港位于納米比亞海岸的中途,是一個重要的國際貿(mào)易港口。

它可以直接進(jìn)入主要航運路線。

沃爾維斯灣港是納米比亞最大的商業(yè)港口,每年接收約三千艘船只。

該港口可處理500萬噸貨物。

鯨灣港配備世界一流的基礎(chǔ)設(shè)施和可靠的機械設(shè)備。

貨物以可靠和安全的方式處理。

鯨灣港處理集裝箱、轉(zhuǎn)運和大宗商品。

鯨灣港的運營商 Namport 建造了一個新的集裝箱碼頭。

處理能力從 35 萬標(biāo)準(zhǔn)箱增加到75 萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

9. 埃及塞得港 (EGPSD)。

塞得港港務(wù)局（PSPA）負(fù)責(zé)港口的管理和運營。

塞得港包括塞得港西、阿里什港和塞得港東。

該港口安裝了最先進(jìn)的技術(shù)。

塞得港每年通過13 米吃水的船只處理大約1500萬噸貨物。

塞得港有一個干散貨碼頭,結(jié)合了筒倉和倉庫,可儲存約200萬噸。

集裝箱碼頭有8個泊位。

該碼頭的容量為700,000標(biāo)準(zhǔn)箱。

還有冷藏箱和冷藏集裝箱。

雜貨碼頭有7個泊位。

10. 摩洛哥丹吉爾地中海港 (MAPTM)。

Tanger Med 是北非最大的港口。

丹吉爾港位于摩洛哥丹吉爾以東約40公里的直布羅陀海峽。

2018年年吞吐量為350萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

港口擴(kuò)建價值13億歐元后,將增加600萬標(biāo)準(zhǔn)箱的產(chǎn)能。

開發(fā)完成后,到2020年港口吞吐量將達(dá)到450萬標(biāo)準(zhǔn)箱,位居世界港口第18位。

11. 加納特馬港 (GHTEM)。

特馬港非?？拷蛹{的阿克拉。

該港口位于加納東南部,幾內(nèi)亞灣沿岸。

特馬港是國際港口協(xié)會 (IAPH)的成員。

還有離特馬港非常近的阿克拉港 (GHACC)。

特馬港是加納最大的海港。

它與阿克拉有鐵路和公路連接,這使其成為加納最大和最重要的港口。

加納港務(wù)局負(fù)責(zé)管理特馬港的設(shè)施。

特馬港處理全國80%的國際貨物。

2006年,特馬港進(jìn)出口產(chǎn)品810萬噸。

特馬港有五個集裝箱碼頭,用于接收、儲存和交付集裝箱貨物。

12. 塞內(nèi)加爾達(dá)喀爾港 (SNDKR)。

Port Autonome de Dakar 管理著達(dá)喀爾港。

該港口位于塞內(nèi)加爾首都。

2007年,達(dá)喀爾港約有2,500艘船舶到訪。

2007年,達(dá)喀爾港處理了超過800萬噸貨物。

港口運輸最多的項目有：精煉碳?xì)浠衔?、原油、磷酸、石油、天然氣、甘蔗、瀝青、燒堿、化工產(chǎn)品、酒、熟料、硫磺、煤、凹凸棒石、大米、化肥、玉米、尿素、 石膏和螃蟹。

集裝箱貨物總量為425個標(biāo)準(zhǔn)箱。

13. 喀麥隆杜阿拉港 (CMDLA)。

杜阿拉港位于喀麥隆杜阿拉市。

它包含11個貨物泊位。

港口還擁有 38萬平方米的露天倉庫和8千平方米的冷藏和冷藏貨物儲存空間。

杜阿拉港有2,300米的碼頭。

集裝箱碼頭有3個泊位,可容納5000個標(biāo)準(zhǔn)箱。

14. 安哥拉羅安達(dá)港 (AOLAD)。

羅安達(dá)港是安哥拉繁忙的海港。

城市的工業(yè)化嚴(yán)重依賴港口。

主要出口產(chǎn)品是石油、鉆石、魚產(chǎn)品和鐵礦石。

進(jìn)口是鋼鐵、煤炭、機械和面粉。

羅安達(dá)港有4個航站樓。

有5個長180米的貨運泊位,港口與國家鐵路相連。

15. 剛果黑角港 (CGPNR)。

剛果碼頭的主要業(yè)務(wù)是集裝箱船和滾裝船。

該港口由波洛萊經(jīng)營。

該投資計劃耗資5.7億歐元。

部署了新的信息系統(tǒng)和碼頭。

剛果碼頭成為中非境內(nèi)轉(zhuǎn)運平臺和剛果盆地大門入口。

剛果碼頭是波洛萊13個集裝箱碼頭和7個滾裝碼頭的一部分。

16. 蘇丹港 (SDPZU)。

海港公司 (SPC) 管理蘇丹港。

2007年,蘇丹港共處理貨物近800萬噸。

蘇丹港處理了200萬標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱貨物。

主要貨物是棉花、油籽、番瀉葉、阿拉伯樹膠、生皮和毛皮。

主要進(jìn)口燃料油、機械、建筑材料和車輛。

北碼頭有11個泊位。

這部分主要處理普通貨物。

蘇丹港南碼頭有4個泊位。

它處理容器、石油和散裝谷物。

17. 阿爾及利亞阿爾及爾港 (DZALG)。

阿爾及爾港位于阿爾及利亞首都。

2004年,近180萬人居住在阿爾及爾港附近。

阿爾及爾港是北非最重要的海港之一,是阿爾及利亞重要的經(jīng)濟(jì)、金融和商業(yè)中心。

大多數(shù)運輸物品是原材料、工業(yè)產(chǎn)品和供應(yīng)品。

他們出口葡萄酒、橙子、蔬菜、磷酸鹽和鐵礦石。

阿爾及爾港新建了一個集裝箱碼頭,可容納超過250個標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱貨物。

18. 利比亞的黎波里港 (LBKYE)。

社會主義港口公司是負(fù)責(zé)管理的黎波里港的港口當(dāng)局。

該港口主要處理普通和散裝貨物和旅客。

港口占地約300公頃。

每年有 600艘船舶訪問該港口。

該港口可容納190米長的船舶,吃水11米。

19. 加蓬利伯維爾港 (GALBV)。

利伯維爾港在加蓬。

由于碼頭的設(shè)備和特性,歐文多集裝箱碼頭符合國際標(biāo)準(zhǔn)。

該港口為貿(mào)易商提供有競爭力的服務(wù)。

集裝箱容量每年達(dá)到 6,000標(biāo)準(zhǔn)箱。

20. 剛果民主共和國馬塔迪港 (CDMAT)。

馬塔迪港是剛果民主共和國最重要的港口,擁有90%的海上交通量。

它每年處理250萬噸貨物。

馬塔迪港通過鐵路與金沙薩相連。

港口有10個碼頭。

馬塔迪港最近運營了兩臺新的40噸起重機,提高了為集裝箱船提供服務(wù)的能力。

它可以存儲 6,500個標(biāo)準(zhǔn)箱。

21. 索馬里摩加迪沙港 (SOMGQ)。

摩加迪沙港是索馬里首都摩加迪沙的官方海港。

它被歸類為主要港口。

港口有以下設(shè)施：專用CFS區(qū),進(jìn)口堆場區(qū)分為四堆,空箱區(qū)為每條航線分開,倉庫,冷藏場區(qū),車間,行政大樓,港口控制,雜貨,集裝箱和滾裝碼頭。

該碼頭每月為15 艘集裝箱船提供服務(wù)。

22. 幾內(nèi)亞科納克里港 (GNCKY)。

2011年,Bolloré 獲得了科納克里港集裝箱碼頭25年的特許經(jīng)營權(quán)。

其他碼頭由 Conakry Port SA、Compagnie de Bauxites Kindia CBK 和Rusal Frigua 運營。

渠道吃水13米。

科納克里碼頭的容量為8,000標(biāo)準(zhǔn)箱和2,000輛汽車。

23. 塞拉利昂弗里敦港 (SLFNA)。

弗里敦港位于塞拉利昂,是主要的商業(yè)港口。

該港口是塞拉利昂進(jìn)出口的主要物流樞紐。

弗里敦港有一個保護(hù)良好的錨地,泊位吃水10米,碼頭長1060米。

塞拉利昂港務(wù)局、政府和國家私有化委員會、波洛萊港口和弗里敦碼頭有限公司于2010年簽署了特許經(jīng)營協(xié)議。

六艘船舶可同時靠泊和作業(yè)。

Bolloré 計劃對集裝箱碼頭進(jìn)行翻新和現(xiàn)代化改造,該碼頭現(xiàn)在雇傭了數(shù)百名員工。

24. 多哥洛美港 (TGLFW)。

洛美港是西非海岸唯一一個可以在一天內(nèi)通過公路到達(dá)多個城市的港口。

貨物可以在合理的時間內(nèi)以具有競爭力的成本運輸。

洛美已被西非經(jīng)共體承認(rèn)為自由貿(mào)易區(qū)。

今天,洛美港處理了多哥80%的貿(mào)易流量。

該港口服務(wù)于布基納法索、馬里和尼日爾等內(nèi)陸國家。

如果洛美港目前在2015年處理超過1500萬噸。

25. 埃及亞歷山大港 (EGALY)。

亞歷山大港有兩個港口。

西港用于商業(yè)航運和貿(mào)易。

亞歷山大港有六個主要區(qū)域,由六個主要區(qū)域組成。

這些區(qū)域用于普通貨物、堆場、有蓋倉庫、滾裝/滾裝貨物、填充散裝貨物、駁船和乘客。