班輪運輸（Liner Shipping）,又稱定期船運輸,簡稱班輪,是指船公司將船舶按事先制定的船期表（Sailing Schedule）,在特定海上航線的若干個固定掛靠的港口之間,定期為非特定的眾多貨主提供貨物運輸服務(wù),并按事先公布的費率或協(xié)議費率收取運費的一種船舶經(jīng)營方式。

二、班輪運輸有什么特點？特點一：船期固定班輪運輸?shù)拇谑枪潭ǖ摹?/p>

就如我們坐飛機或坐火車,有固定的航班時刻表、火車時刻表一樣。

所以,班輪運輸是“定船期的”。

特點二：航線固定班輪運輸?shù)暮骄€是固定的。

就如我們坐飛機或坐火車,有固定的航線（有的直飛,有的有經(jīng)停、有的有中轉(zhuǎn),但航線是事先確定好了的）、或固定的行車路線（可能中間不?？?可能中間?？可贁?shù)大站,可能經(jīng)過的站都?？?但?？空径际鞘孪却_定好了的）。

所以,班輪運輸是“定航線的”。

特點三：掛靠港固定班輪運輸?shù)膾炜扛劭谑枪潭ǖ摹?/p>

船舶從出發(fā)港至目的港途中所停靠港口稱為掛靠港。

有點類似于汽車或火車的中間上落站。

所以,班輪運輸是“定掛靠港口的”。

特點四：非特定貨主非特定的貨主,眾多貨主。

這個區(qū)別于服務(wù)特定的、唯一或少數(shù)貨主的租船運輸。

既然是面對不特定的眾多貨主的大眾化服務(wù),所以提供班輪運輸服務(wù)的航運公司也叫公共承運人。

特點五：費率固定班輪運輸?shù)倪\費費率是相對固定的。

它有公開公布的費率——公布運價,當(dāng)然在大多數(shù)情況下,班輪公司和托運人結(jié)算都是按照協(xié)議費率——這個費率一般都低于公布費率。

托運人具體能拿到多大的折扣,取決于很多因素,比如貨量、淡旺季等。

總之,班輪運輸“費率是固定的”。

特點六：承運人負責(zé)裝和卸班輪運輸還有一個很重要的特點是“承運人負責(zé)裝船和卸船”。

什么意思呢？就是班輪運價中已經(jīng)包含了貨物在碼頭/港口的裝船和卸船費用,承運人和托運人雙方不計滯期費和速遣費,也不規(guī)定裝卸時間。

租船運輸中有一個條款叫做“班輪條款”——就是根據(jù)班輪運輸?shù)淖龇?由承運人負責(zé)裝船和卸船的意思。

總而言之,班輪運輸具有“四定一負責(zé)”的特點。

所謂“四定”,就是航線固定、?？扛劭诠潭ā⒋诠潭ê瓦\費率固定,這是班輪運輸?shù)淖罨咎卣鳌?/p>

所謂“一負責(zé)”,就是承運人負責(zé)裝和卸。

特點七：承運人和托運人責(zé)任承運人對貨物負責(zé)的時段是從貨物裝上船起,到貨物卸下船止,即“船舷至船舷”（Rail to Rail）或“鉤至鉤”（Tackle to tackle）。

承運雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以簽發(fā)的提單為依據(jù),并受統(tǒng)一的國際公約的制約。