船用燃料油是一種發(fā)熱量大、燃燒性能好、儲存穩(wěn)定、腐蝕小、使用范圍廣的燃油,是大馬力、中、低速船舶柴油機最經濟理想的燃料。

燃料油是成品油的一種,是石油加工過程中在汽、煤、柴油之后從原油中分離出來的較重的剩余產物。

粘度是液體燃料的一個重要特性,粘度小,表示液體容易流動,易于輸送和霧化,；粘度大,液體流出時間長.燃料的粘度與溫度有關,也與油質有關.溫度高,油的粘度小,易于流動和霧化,但油溫不能加熱過高,如當重油油溫達120—130℃以上時,粘度降低不多,且易引起起重油的氣化,導致儲油罐冒頂、火災等事故.。

目前國內較常用的是40°C運動粘度(餾分型燃料油)和100°C運動粘度(殘渣型燃料油)。

我國過去的燃料油行業(yè)標準用恩氏粘度(80°C、100°C)作為質量控制指標,用80°C運動粘度來劃分牌號。

SH112H 全自動逆流運動粘度儀是按照中華人民共和國標準GB/T11137《深色石油產品運動粘度法》所規(guī)定的要求設計制造的,適用于對深色石油產品、燃料油重油的測定。

實驗所需儀器。

1. SH112H 全自動逆流運動粘度儀,山東盛泰儀器有限公司研發(fā)生產。

2. 符合GB/T11137的坎農-芬斯克毛細管和GB17411 船用燃料油。

試劑。

a石油醚:60~90℃,化學純。

b. 95%乙醇:化學純。

方法概要。

測定一定體積的液體在重力作用下流過一個經校準的玻璃毛細管粘度計(逆流粘度計)的時間來確定深色石油產品的運動粘度。

由測得的運動粘度與其密度的乘積,可得到液體的動力粘度。