在競爭激烈的商業(yè)航空運輸業(yè)中,航空公司聯(lián)盟對其成員航空公司可能是非常有利和互利的。

本周全球最大的航空聯(lián)盟：星空聯(lián)盟慶祝成立 25 周年的星空聯(lián)盟就是這種情況。

一、星空聯(lián)盟“有力量”星空聯(lián)盟是由 26 家航空公司組成的集團(tuán),它們聯(lián)合起來提供航班,使他們在銷售和營銷方面互惠互利,特別是通過廣泛的航線網(wǎng)絡(luò)和乘客服務(wù)。

擁有這種類型的關(guān)系有幾個好處,其中之一是代碼共享航班的能力。

航空公司之間簽訂代碼共享協(xié)議,將其各自的航班號分配到由參與運營商之一運營的航班上。

這使得參與的公司可以提供更多的目的地和頻率,同時在他們自己的航空公司代碼和航班號下改善乘客服務(wù)。

雖然航班號是平等共享的,但其中一個代碼共享合作伙伴（稱為“運營承運人”或“行政承運人”）將實際運營該航班,而其他合作伙伴將專注于營銷和推薦工作。

這些被稱為“營銷載體”。

漢莎航空是星空聯(lián)盟的成員。

二、聯(lián)盟的誕生1990 年代中期,五家航空公司討論了聯(lián)手應(yīng)對競爭日益激烈的市場的可能性。

1997年5月14日,加拿大航空、漢莎航空、SAS、泰國國際航空、聯(lián)合航空正式開通星空聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)。

五個月后,加拿大航空公司和 SAS 開始代碼共享航班。

僅僅一個月之后,VARIG就加入了星空聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò),并一直保持成員身份,直到 2007 年。

1999 年,全日空、澳大利亞安塞特和新西蘭航空公司簽約成為新成員。

隨著航空公司不斷加入聯(lián)盟,對中央管理團(tuán)隊和總部的認(rèn)可越來越明顯。

因此,2000 年,該聯(lián)盟在法蘭克福開設(shè)了一個商務(wù)中心,并任命弗里德爾·羅迪格 (Friedel R?dig) 為星空聯(lián)盟的首席執(zhí)行官。

其他值得注意的里程碑包括 2001 年開設(shè)首個貴賓室,2012 年在阿姆斯特丹史基浦機(jī)場開設(shè)首個聯(lián)盟品牌售票柜臺；并在 2019 年被Skytrax評為“最佳航空公司聯(lián)盟” （連續(xù)第四年）。

星空聯(lián)盟是 1997 年成立的第一個航空公司聯(lián)盟——寰宇一家緊隨其后。

三、成員慶祝自己的里程碑一個集團(tuán)擁有 26 家主要運營商在獨特的運營需求方面可能會很復(fù)雜,但每個成員都保持著自己獨特的風(fēng)格和身份。

擁有如此龐大的成員,慶祝個別里程碑的情況并不少見,巧合的是,三家航空公司最近慶祝了自己的周年紀(jì)念日,就在聯(lián)盟成立 25 周年慶典的前幾天。

例如,新西蘭航空公司在 4 月 29 日慶祝了其 82 歲生日。

它在社交媒體上回顧了其船員制服,同時邀請 Facebook 訪問者發(fā)布他們與新西蘭國旗航空公司最喜歡的回憶。

新西蘭航空公司最近慶祝了自己的周年紀(jì)念日。

埃及航空于 5 月 7 日迎來了 90 歲生日,標(biāo)志著一個黃金里程碑。

埃及的旗艦航空公司成立于 1932 年,于 2007 年加入該聯(lián)盟——這是第一個加入該聯(lián)盟的阿拉伯國家和第二個非洲國家。

埃及航空最近也過生日。

最后,聯(lián)盟成員泰國航空公司剛剛在 5 月 1 日慶祝成立 62 周年。

如前所述,該航空公司是星空聯(lián)盟的原始創(chuàng)始人之一,其重組申請將于 2020 年獲得批準(zhǔn),目前正在完善其運營。

星空聯(lián)盟的啟動是其他航空公司考慮組建自己的集團(tuán)的動力。

因此, 1999 年形成了一個世界,2000 年形成了天合聯(lián)盟。

盡管如此,星空聯(lián)盟在航線規(guī)模和范圍方面仍處于領(lǐng)先地位。

如今,該聯(lián)盟已擴(kuò)展至 26 家成員航空公司,它們每天共運營 10,000 班航班,飛往 184 個國家的近 1,200 個機(jī)場。

星空聯(lián)盟的26個成員。

目前成員有：愛琴海航空、加拿大航空、中國國際航空、印度航空、新西蘭航空、全日空航空、韓亞航空、奧地利航空、阿維安卡航空、布魯塞爾航空、巴拿馬航空、克羅地亞航空、埃及航空、埃塞俄比亞航空、長榮航空、LOT Polish航空公司、漢莎航空公司、斯堪的納維亞航空公司、深圳航空公司、新加坡航空公司、南非航空公司、瑞士航空公司、TAP 葡萄牙航空公司、泰國航空公司、土耳其航空公司和聯(lián)合航空公司。