無(wú)論對(duì)何種商家來(lái)說(shuō),售后服務(wù)都是重中之重。

對(duì)電商來(lái)說(shuō),更是如此。

因?yàn)閷?duì)退、換貨是售后服務(wù)的一項(xiàng)重要業(yè)務(wù),今天,我們就來(lái)聊一聊關(guān)于跨境電商售后服務(wù)的退、換貨問(wèn)題。

目前,跨境電商的形態(tài)有直郵和保稅倉(cāng)模式,多以B2C為主。

至于海淘轉(zhuǎn)運(yùn)代購(gòu),則是以B2C2C為主。

但是,因?yàn)楹Ｌ源?gòu)轉(zhuǎn)運(yùn)的模式在轉(zhuǎn)運(yùn)公司發(fā)貨以后基本無(wú)退貨可能,因此暫時(shí)不做討論。

A：保稅倉(cāng)模式。

這種售后與退換貨比較簡(jiǎn)單。

因?yàn)閹?kù)存與市場(chǎng)在一國(guó)之內(nèi),只是中間隔一層海關(guān)。

一件商品從保稅倉(cāng)出來(lái),先與海關(guān)對(duì)接資金、信息、物流信息,計(jì)稅放貨。

如果退貨的話,則計(jì)算退稅,如果單純換貨,則不需要二次計(jì)稅。

B:直郵模式。

目前的只有退貨又分成兩種情況,有保稅倉(cāng)和運(yùn)營(yíng)實(shí)體的,可以將貨物在保證二次銷售的情況下退還國(guó)內(nèi)分支或者保稅倉(cāng),過(guò)程完結(jié)。

沒(méi)有保稅倉(cāng)和運(yùn)營(yíng)實(shí)體的,需要回程寄送。

不過(guò),即使是這樣,退貨成本對(duì)于跨境電商來(lái)說(shuō),還是太高了,或許在本地自己消化也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

比如建立專門的專屬倉(cāng)儲(chǔ)點(diǎn),對(duì)退、換貨物進(jìn)行大批量處理。

或者交由當(dāng)?shù)氐谌教幚?嘗試建立一條新的產(chǎn)業(yè)鏈,也許是一個(gè)好辦法。

跨境電商的售后難,主要體現(xiàn)在成本高昂,時(shí)效性差等方面,對(duì)于跨境賣家們來(lái)說(shuō),一方面要承受各種平臺(tái)的規(guī)則的壓制,一方面又要承受由客戶要求帶來(lái)的不可承受之重的售后壓力。

他們要面對(duì)的重重困難,可想而知。

總體來(lái)說(shuō),雖然跨境電商的售后服務(wù)需要更多的成本來(lái)維持,但是,售后做的好不好,對(duì)品牌的推廣和影響力來(lái)說(shuō),是至關(guān)重要的一環(huán),因此,無(wú)論跨境電商的售后服務(wù)有多困難,也是商家們必須要考慮的因素。