出口美國(guó)要注意這七點(diǎn)事情：1、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)在美國(guó),貨物需要細(xì)致的服務(wù),貨物到達(dá)后的服務(wù)也很重要。

如在貨物到達(dá)后15天內(nèi)未辦理報(bào)關(guān)手續(xù)(PROCEED),貨物將進(jìn)入G.O.倉(cāng)庫(kù),按G.O.倉(cāng)庫(kù)收費(fèi)很高。

2、代理資格審查除各船隊(duì)外,美國(guó)航線從事美國(guó)線運(yùn)輸?shù)乃姓?guī)貨代都必須在美國(guó)本土(FMC)登記注冊(cè),并對(duì)NVOCC進(jìn)行正式編碼,否則,在美國(guó)運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)任何問(wèn)題都將得不到相應(yīng)的法律保護(hù)。

第一級(jí)貨代不一定是FMC的注冊(cè)會(huì)員,因此必須事先確認(rèn)。

3、詳細(xì)的規(guī)定確認(rèn)具體運(yùn)輸目的地。

美國(guó)大客戶(hù)對(duì)供貨商合作提供物流費(fèi)用服務(wù)有許多要求。

港口逾期提貨的費(fèi)用。

4、運(yùn)輸價(jià)格所有美國(guó)線的貨代公司都在使用合同價(jià)格,但并非每個(gè)貨代公司都擁有美國(guó)線的價(jià)格,要想與各船公司直接簽訂美線價(jià)格,必須具備強(qiáng)大的實(shí)力。

由于美國(guó)有一個(gè)叫FMC的機(jī)構(gòu),他的職責(zé)是調(diào)整所有船舶公司在美國(guó)的運(yùn)輸價(jià)格,保障美國(guó)客人的利益。

5、限重規(guī)則此處限重=貨物重量+機(jī)柜重量。

運(yùn)往美國(guó)航線的貨物對(duì)重量的要求非常嚴(yán)格,限重主要是受美國(guó)陸路上限重影響,一般小柜17.3噸,大柜19.5噸。

6、清關(guān)規(guī)則美國(guó)海關(guān)在船開(kāi)后收到出口國(guó)提交的AMS申報(bào)數(shù)據(jù)。

美國(guó)當(dāng)?shù)刎洿净蚯尻P(guān)行必須在船舶到達(dá)前一星期收到與進(jìn)口貨物有關(guān)的單證,以及船公司到港的通知。

向美國(guó)海關(guān)申請(qǐng)進(jìn)口報(bào)關(guān)和商檢,并向目的港船運(yùn)公司提交放貨單。

向收貨人提供放貨證明或由當(dāng)?shù)卮砣税才艑⒇浳镞\(yùn)至收貨人指定的倉(cāng)庫(kù)。

在TODOOR情況下進(jìn)行門(mén)到門(mén)交貨的操作程序。

A.在收貨人準(zhǔn)備就緒時(shí),必須將貨物交付。

B.拖車(chē)公司只給倉(cāng)庫(kù)2小時(shí)的裝貨和卸貨時(shí)間,而不是小時(shí)。

送貨到家必須保證貨物的重量不超過(guò)美國(guó)公路的限制。

7、進(jìn)口單證要求國(guó)際貿(mào)易稅則號(hào)統(tǒng)一為H.S.CODE,但在確定國(guó)外稅則號(hào)時(shí)必須提供最準(zhǔn)確的名稱(chēng)說(shuō)明。

對(duì)于美國(guó)來(lái)說(shuō),關(guān)稅的確定也是世界上最麻煩的國(guó)事之一：如果收到DDP的客人必須提供最準(zhǔn)確的名字和HS.CODE,收到鞋子的客人必須把樣品寄到國(guó)外以供確認(rèn)。