作為美國第一大城市的紐約,再加上現(xiàn)在美國有越來越多的跨境電商賣家,紐約專線物流的需求也比較大。

既然福州到美國的專線物流服務(wù)商也越來越多了,那美國的紐約專線物流究竟好還是不好呢？美國紐約福州道專線,主要有空中運(yùn)輸和海上運(yùn)輸。

航空專線：最重要的是要通過貨機(jī)或載貨客機(jī),將貨物運(yùn)往美國紐約,清關(guān)后,再由當(dāng)?shù)乜旒锪鞴九扇怂徒?時(shí)效比較快,大約7至15天,但費(fèi)用也較高。

海運(yùn)專線：由于是美國第一大港口,加上貨物運(yùn)量大,因此選擇海運(yùn)道紐約的賣家也較多。

海運(yùn)機(jī)有整體海運(yùn)機(jī)和組合海運(yùn)機(jī)兩種,支持直接到美國紐約港,通關(guān)后由快遞或卡車運(yùn)送。

成本最低,但是時(shí)效最慢,大約需要35-40天,適合大件貨物的運(yùn)輸。

具體是哪種物流運(yùn)送方式更好？這沒有答案。

假如比較注重時(shí)效,那么選擇空運(yùn)專線；若要節(jié)省費(fèi)用,那么選擇海運(yùn)專線,根據(jù)賣家自己的需要來選擇,才是最好的。

如紐約空運(yùn)專線等,按其實(shí)際重量和體積重量中的較高者計(jì)算。

這些公式是：真實(shí)重量=貨物的毛重量+包裝重量。

體積重量=長*寬*高/6000千克(國際通用算法)如所得體積重量(KG)大于實(shí)際重量,則按體積重量計(jì)算費(fèi)用,即所謂拋貨。

運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式：體積計(jì)算=單位基本運(yùn)量(MTQ)×總?cè)莘e(MM)體積重=方數(shù)(千克)×167/千克。

實(shí)際重量=單位基本運(yùn)費(fèi)(TNE)×總重量(KGM)按體積收費(fèi)(1立方米起價(jià)),不足1立方米則按1立方米計(jì)費(fèi),超過1立方米則按實(shí)際體積計(jì)費(fèi)。

賣家要根據(jù)自己需求,結(jié)合貨代公司的服務(wù)、費(fèi)用、規(guī)模等方面,選擇靠譜的貨代公司,避免不必要的糾紛。