在加入之后,Noon向中國(guó)賣家提供了兩種合作模式：海外倉(cāng)(FBN)和自發(fā)貨(Crossdock)。

海外倉(cāng)(FBN)Noon在三個(gè)國(guó)家的基地中擁有8個(gè)以上的海外倉(cāng),并有物流人員與平臺(tái)一起運(yùn)送。

Noon的倉(cāng)庫(kù)面積達(dá)一千萬(wàn)平方英尺,是中東地區(qū)最大的現(xiàn)代化、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。

另外,阿聯(lián)酋物流中心占地350萬(wàn)平方英尺,倉(cāng)儲(chǔ)園區(qū)占地60個(gè)大型足球場(chǎng)。

Noon的海外倉(cāng)型與其它海外倉(cāng)型基本一致。

賣方提前備貨至Noon的海外倉(cāng),客戶下單后將貨物直接發(fā)往中東倉(cāng)。

境外倉(cāng)庫(kù)最快可于下單當(dāng)日送達(dá),平均物流時(shí)效為隔天。

顧客早上可以在迪拜市中心下訂單,最快也要到下午。

自發(fā)貨(Crossdock)因?yàn)镹oon在深圳也有中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù),賣家的自選模式也相當(dāng)方便。

顧客下訂單后,賣家需要在72小時(shí)內(nèi)將貨物從自家倉(cāng)庫(kù)送到Noon深圳的中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)。

隨后Noon將負(fù)責(zé)將貨物從深圳中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)送到中東的海外倉(cāng)庫(kù),接著接著由Noon自己組建物流團(tuán)隊(duì)完成最后一公里的運(yùn)送,將貨物送到買家手中。

全過(guò)程耗時(shí)6-10天,是目前中東貨物自發(fā)老化速度最快的地區(qū)。

無(wú)論是自發(fā)貨還是海外倉(cāng),這兩種模式都可免收中程和尾程的物流費(fèi)用,在海外倉(cāng)模式下還可免除倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和操作費(fèi)用。

這兩個(gè)模式的最后一公里都是由Noon自建物流團(tuán)隊(duì)完成的,本地派送可以在當(dāng)天到達(dá)。

而選擇自產(chǎn)自銷還是海外倉(cāng)模式則要看賣方本身了。

Noon的平臺(tái)銷售主要是海外倉(cāng)貨。

國(guó)外倉(cāng)型的優(yōu)勢(shì)在于：海外倉(cāng)商品將在平臺(tái)上得到更多的交易支持。

海外倉(cāng)商品的左上角在平臺(tái)展示時(shí)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)“Noon now”的角標(biāo),表示海外倉(cāng)商品只能在該平臺(tái)參與各種促銷活動(dòng)。

Noon公司將要求賣方在一周內(nèi)自發(fā)貨三件以上的產(chǎn)品,并要求賣方向海外倉(cāng)備貨,以優(yōu)化產(chǎn)品的物流時(shí)效,為買方提供更好的服務(wù)。

盡管自發(fā)貨模式下的物流周期相對(duì)較長(zhǎng),但可降低海外倉(cāng)囤貨滯銷風(fēng)險(xiǎn)。

特別是,自發(fā)貨模式對(duì)賣方本身的物流時(shí)效要求也較高。

如果賣方不能在客戶下單后72小時(shí)內(nèi)將貨物送至深圳中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù),則訂單將被取消。

而且訂單取消率太高的商店將面臨封倉(cāng)處罰。