在銷量增長的情況下,能夠保證產(chǎn)品不斷貨,可持續(xù)供應(yīng)是跨境賣家最基本的備貨策略,但賣家實施起來都面臨著很大的困難。

海運價還是一路飛漲,相較疫情前的價格上漲超過50%,且目前仍未停止上漲趨勢,對中小賣家而言,備貨甚至成為一種“奢望”。

那么,面對旺季持續(xù)的海運暴漲,賣家有什么自救方法？1、多種運輸方式配合,盡量避免斷貨許多賣家對海運費飆升一事的第一反應(yīng)就是觀望,而在現(xiàn)在的銷售量上升和海運時效遲緩的影響下,觀望態(tài)度很可能導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)斷貨。

據(jù)龐大的大數(shù)據(jù)顯示,目前亞馬遜美國站銷售商品中,已有將近1000萬的商品處于缺貨狀態(tài)。

斷貨對賣家來說損失更大,特別是對亞馬遜賣家來說：不但容易被跟賣賣家搶奪黃金購物車,而且長期缺貨也很容易導(dǎo)致BSR排名下降,特別是在黑五銷量和評論增長的促銷節(jié)日期間。

所以,賣家應(yīng)盡量避免長期缺貨。

針對目前單一海運模式的弊端突出,賣家可適當考慮其他運輸方式。

2、優(yōu)化包裝方案,節(jié)省運輸費用大家都知道,海運費用的結(jié)算主要是根據(jù)貨物的重量和大小來結(jié)算的,包裹的重量越重、尺寸越大,運輸費用就越高。

對賣家而言,貨物本身的大小、重量都是固定的,變化較大,但包裝方式可優(yōu)化。

實際上,在跨境電商賣場中,過度包裝現(xiàn)象更為普遍。

在優(yōu)化包裝方面,有以下三點建議：仔細測量產(chǎn)品的尺寸；預(yù)留足夠的包裝箱；避免以奇怪的方式包裝。

包裝優(yōu)化方案比較簡單,但要夠精細,在海運費空前高漲的今天,值得賣家朋友做個精打細算的優(yōu)化。

3、產(chǎn)品價格上漲：做微調(diào),邊漲邊看應(yīng)對成本上升,提價是最直接的解決辦法,但是提價后,競品不一定會漲價。

要知道,盡管許多賣家已經(jīng)面臨著斷貨,但縱觀目前亞馬遜的頭部賣家的庫存數(shù)據(jù),與去年相比并無多大變化。

中小賣家也要生存,在利潤不斷上漲的情況下,不漲價實在難以生存。

所以全面考慮,建議賣家調(diào)整策略,微調(diào)價格,邊漲邊看。

若提價后BSR及銷售量迅速下降,則調(diào)整原價格,若反應(yīng)平穩(wěn),可考慮小幅度繼續(xù)上調(diào)。

最后,希望賣家調(diào)整好心態(tài),畢竟物流業(yè)的暴漲非人力所能改變,所以大可不必過分抱怨,賣家能做的就是一方面盡量減少利潤縮水,一方面期待疫情早日結(jié)束。