合同的簽訂是外貿(mào)的關(guān)鍵步驟,一筆業(yè)務(wù)的成交往往需要供求雙方經(jīng)過(guò)口頭或書(shū)面數(shù)回合甚至十?dāng)?shù)回合的詢(xún)盤(pán)、發(fā)盤(pán)、還盤(pán),并以最終的接受或確認(rèn)接受而終止。

這些回合之間的往來(lái)文件組成了外貿(mào)合同的基本條款,然而哪些重要條款是需要我們?cè)诤炗喭赓Q(mào)合同之前反復(fù)斟酌的呢？主要有品名、數(shù)量、包裝、價(jià)格、裝運(yùn)、支付、保險(xiǎn)七項(xiàng)：1.品名品名的選擇也有學(xué)問(wèn),不同品名征收不同的關(guān)稅。

品名選擇的好,可以合理地避稅。

比如冷凍薯?xiàng)l,我們可以用薯制品代替它,也可以用冷凍蔬菜替代它,這使得我們可以選擇一個(gè)關(guān)稅較低的品名。

2..數(shù)量數(shù)量條款需要注意單位的使用和不同產(chǎn)品溢短裝機(jī)動(dòng)幅度,無(wú)論買(mǎi)賣(mài)雙方對(duì)貨物數(shù)量是否足夠在意,各國(guó)法律對(duì)交貨數(shù)量的要求是非常嚴(yán)格的。

如果賣(mài)方交付的貨物數(shù)量與合同不符,買(mǎi)方完全可以要求違約賠償甚至拒絕收受貨物。

實(shí)踐中最為常見(jiàn)的是“溢短裝條款（more or less clause）”,允許貨物數(shù)量可在一定范圍內(nèi)增減,可以約定由買(mǎi)方或者賣(mài)方來(lái)選擇增減貨物數(shù)量。

3.包裝貨物的包裝既要根據(jù)貨物的種類(lèi)和性質(zhì)來(lái)確定,也要考慮不同的運(yùn)輸方式,如果包裝不符合要求,買(mǎi)方可以要求損害賠償甚至拒收貨物,因此,包裝的約定同樣重要。

對(duì)于賣(mài)方而言,采取一些如“seaworthy packing”、“customary packing”等模糊籠統(tǒng)的措辭相對(duì)比較有利。

當(dāng)然,模糊籠統(tǒng)的措辭也容易引起糾紛,在貨款收取有保證的情況下可以采用。

4.價(jià)格價(jià)格應(yīng)該是買(mǎi)賣(mài)雙方共同關(guān)注的焦點(diǎn),對(duì)于出口商來(lái)說(shuō)恰當(dāng)?shù)膱?bào)價(jià)很重要。

這就要掌握一個(gè)原則——不能遺漏費(fèi)用的計(jì)算。

出口報(bào)價(jià)通常使用FOB,CFR,CIF這三種報(bào)價(jià)。

對(duì)外報(bào)價(jià)時(shí),應(yīng)該按如下步驟進(jìn)行：明確價(jià)格構(gòu)成,確定成本,費(fèi)用和利潤(rùn)的計(jì)算,然后將各部分合理匯總。

5.裝運(yùn)不同的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)帶來(lái)對(duì)貨物裝運(yùn)要求的不同,裝運(yùn)條款主要包括裝運(yùn)時(shí)間、裝運(yùn)港/裝運(yùn)地、分批裝運(yùn)或轉(zhuǎn)運(yùn)、裝運(yùn)/卸貨通知、卸貨港/卸貨地以及卸貨時(shí)間,海運(yùn)中還涉及滯期費(fèi)等問(wèn)題。

合同對(duì)貨物裝運(yùn)的規(guī)定對(duì)買(mǎi)賣(mài)雙方合同利益的影響非常大,賣(mài)家要及時(shí)發(fā)運(yùn)裝船通知,特別是在FOB,CFR條件下。

裝船通知要嚴(yán)格按照信用證要求制作(如果是信用證業(yè)務(wù))。

6.付款國(guó)際貨物進(jìn)出口的特殊性導(dǎo)致了貨款支付上存在一系列困境。

習(xí)慣上有匯付條款、托收條款以及信用證條款三種方式。

7.保險(xiǎn)在合同簽訂中要注意保險(xiǎn)險(xiǎn)種和費(fèi)率、保賠地點(diǎn)、保險(xiǎn)金額。

賣(mài)家要根據(jù)實(shí)際情況而定,一般為合同金額的110%投保。

此外保險(xiǎn)日期應(yīng)至少為裝船期的前一天或等于裝船日。

以上就是外貿(mào)合同簽訂的主要條款注意事項(xiàng),希望對(duì)各位賣(mài)家有所幫助。