國際貿(mào)易的確是一個(gè)頗具風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)。

大宗的貨物和款項(xiàng)在國際間傳遞,各國商人語言不同,法律各異,相隔萬里,交易時(shí)甚至沒有見過面,交易耗時(shí)也長。

生意場(chǎng)本來就是個(gè)爾虞我詐的戰(zhàn)場(chǎng),更何況面對(duì)的是遙遠(yuǎn)陌生的客戶。

這時(shí)候往往需要一個(gè)具有信用力的證明來約束買賣雙方。

如果像菜市場(chǎng)買個(gè)西瓜那樣一手交錢一手交貨自然方便,可是國際貿(mào)易不行,即便在科技發(fā)達(dá)的現(xiàn)在,貨物從深圳港口海運(yùn)到歐洲,也需要在海上跋涉20多天甚至1個(gè)多月,同樣地,一筆款項(xiàng)從國外銀行轉(zhuǎn)至國內(nèi)銀行,輾轉(zhuǎn)幾天到半個(gè)月一點(diǎn)也不奇怪。

這樣一來,國際貿(mào)易買賣雙方自然會(huì)頗有疑忌。

作為賣方,首先擔(dān)心買方訂了合同,到時(shí)候卻不要貨。

須知國際貿(mào)易一般交易量都挺大,賣方備貨費(fèi)時(shí)費(fèi)力,萬一屆時(shí)買方毀約,大批貨物積壓在手里可就頭疼了。

更何況很多時(shí)候貨物是按照買方要求而定制的,想轉(zhuǎn)售他人都很麻煩。

其次,擔(dān)心把貨物交付買方后,買方拖延付款甚至賴賬。

畢竟海運(yùn)費(fèi)用不菲,比如一個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的貨物從深圳運(yùn)到歐洲港口,單程的海運(yùn)雜費(fèi)就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過1萬元人民幣。

即便能保住貨物不被騙走,往返運(yùn)費(fèi)也吃不消。

因?yàn)橛羞@些擔(dān)心,賣方自然希望買方能在簽訂合同以后就支付一部分定金預(yù)付款,或者在交貨運(yùn)輸之前把貨款結(jié)清。

作為買方,則擔(dān)心賣方不能按時(shí)、按質(zhì)、按量地交貨。

同時(shí),也不愿意提前就把貨款交給賣方,一來占用資金影響生意周轉(zhuǎn)；二來萬一賣方出現(xiàn)紕漏,買方隔著萬水千山也很難追討。

因此與賣方相反,買方自然希望能先交貨,查驗(yàn)無誤了再付款。

當(dāng)然了,理論上是有國際貿(mào)易慣例,有仲裁,有法律銷集種人永道,不到萬不得已才去打官司,打官司實(shí)在是勞民傷財(cái),勝負(fù)難卜。

于是國際貿(mào)易中就形成了一種獨(dú)特的做法:買賣雙方磋商交易以后,由買方出面,把交易的內(nèi)容和要求,比如品名、數(shù)量、品質(zhì)要求、金額、交貨期等等條款開列清單,交給某一家銀行,請(qǐng)銀行做居中擔(dān)保人,根據(jù)這些條款開立一份證明給賣方。

只要賣方按時(shí)、按質(zhì)、按量交貨,銀行就監(jiān)督買方付款。

因?yàn)橘I方本身在此銀行開戶,或交納了一定的保證金,所以這種銀行監(jiān)督下的收款是很有保障的。

反過來對(duì)于買方而言,在賣方交貨之前不需要支付任何預(yù)付款,賣方交貨不及時(shí)或者不合格,就可以拒絕付款,也很穩(wěn)妥,雙方皆大歡喜。

這樣一來,國際貿(mào)易商之間的商業(yè)信用就得到了銀行的擔(dān)保證明。

這份證明"信用"的文件,就是傳說中的"信用證",英文全稱LetterofCredit,行話簡稱L/C。

在信用證中,對(duì)需要哪些單證來代表貨物作出詳細(xì)規(guī)定。

賣方按照約定的交貨期限把代表貨物的這套單證交給銀行,就等于是把貨物交給了銀行。

銀行不需要跑到倉庫去驗(yàn)貨,只需要檢驗(yàn)這套單證即可。

單證符合要求就意味著交貨合格,就必須付款給賣方。

以上就是對(duì)什么是信用證這一問題的解答,希望對(duì)您有幫助。