在實(shí)際操作中,會(huì)有兩種類型的提單：船東提單和貨代提單。

下面小編就和大家詳細(xì)介紹一下這兩種提單吧！船東提單就是自己有遠(yuǎn)洋貨輪的貨運(yùn)公司。

一條遠(yuǎn)洋貨輪的造價(jià)不菲,擁有自己的遠(yuǎn)洋船隊(duì)的公司自然是實(shí)力雄厚。

從某種意義上看,這樣的公司也比較可靠,因?yàn)樗麄冏鲩L(zhǎng)久生意的比較注重聲譽(yù),不會(huì)為一點(diǎn)蠅頭小利而自毀名節(jié),相對(duì)來(lái)說操作上就比較正規(guī)。

另一種貨運(yùn)公司就是貨運(yùn)代理,簡(jiǎn)稱貨代。

貨代自己沒有船,性質(zhì)與普通貿(mào)易公司差不多。

他們招攬貨物以后,再拿到船東那里去訂艙,船東和貨代的區(qū)別和關(guān)系可以看成批發(fā)商和零售商,商品就是遠(yuǎn)洋貨輪的艙位。

船東雖然穩(wěn)定可靠,但難免店大壓客,在服務(wù)的靈活性上往往比不上貨代,貨代數(shù)量繁多,分布廣泛,溝通較為方便,所以,實(shí)際工作中賣家跟貨代溝通更為普遍。

表面上看,船東提單和貨代提單的效力相似,賣家把正本提單賣給外商,外商憑提單取貨。

而實(shí)際上還是有差別的。

首先,提單本身就是一種"運(yùn)輸契約",貨運(yùn)人把提單開給賣家,就等于簽了一份承運(yùn)合同。

船東提單,是賣家與船東間的合同,而貨代提單就不是。

貨代與船東間有承運(yùn)協(xié)議,船東只對(duì)貨代負(fù)責(zé)而不會(huì)對(duì)貨主負(fù)責(zé),因?yàn)樵谪洿釂蔚牟僮飨?對(duì)于船東來(lái)說,貨代才是"貨主"。

因此,憑船東提單,到了目的港可以直接提貨；而貨代提單則不行,需要把貨代提單拿到港口代理人那里"換單",也就是根據(jù)貨代提單開出提貨通知,再去提貨。

對(duì)于提貨人而言,表面上就是多了一道手續(xù),不影響提貨。

還可以利用這一點(diǎn)更好地控制物權(quán)。

比如,咱們把貨代提單交給客戶以后,突然發(fā)現(xiàn)客戶有欺詐行為,可能會(huì)不給錢,這時(shí)咱們就可以請(qǐng)貨代幫忙,通知目的港代理"扣住"貨物,讓外商即使拿著貨代提單也暫時(shí)提不到貨,爭(zhēng)取寶貴的時(shí)間。

總之,如果貨物運(yùn)輸本身出了事,追究貨運(yùn)公司責(zé)任的時(shí)候,顯然實(shí)力雄厚的船東比普通的貨代更有能力負(fù)責(zé)。

平時(shí)貨代則比船東更好交流,在靈活處理提單和防范商業(yè)欺詐上更有優(yōu)勢(shì)。

此外,貨代的運(yùn)輸價(jià)格常有折扣。

以上就是兩種提單的介紹,希望對(duì)您有所幫助。