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簽訂運貨合同的注意事項

近年來,在我國對外貿(mào)易中,客戶要求使用FOB條款的情況與日俱增,隨之而來的風險也陡增。

因為使用FOB條款通常是對方指定的境外船公司、貨代公司,或者無船承運人安排運輸,需要在信用證結(jié)算上設(shè)置客戶檢驗證書等軟條款。

有些被指定的境外貨代或無船承運人趁機暗中操作,居心叵測,與買方合謀串通,搞無單放貨。

也有些客戶特意設(shè)置境外貨代或無船承運人來國內(nèi)進行騙貨。

這樣就有可能使出口企業(yè)貨、款盡失,帶來巨大的損失。

再加上我國出口企業(yè)的業(yè)務(wù)人員對出口業(yè)務(wù)不太精通,對航運市場情況掌握不透,風險防范意識淡薄等,由此造成的損失將進一步加劇。

一、 不要冒險簽訂合同往往在沒有充分了解國際市場、了解買家是否合法存在的情況下,貿(mào)然與對方簽合同,致使自己陷入貿(mào)易陷阱。

二、如何避免海運外貿(mào)出現(xiàn)問題1.無單放貨問題根據(jù)貿(mào)易法的規(guī)定,在外貿(mào)業(yè)務(wù)中,買方提貨必須持有賣方提供的提貨單。

根據(jù)我國《海商法》第71條的規(guī)定,“提單,是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或者裝船,以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。

”提單中明確記載向記名人交付貨物,或者按照指示人的指示交付貨物,或者向提單持有人交付貨物的條款,沒有提貨單,不允許將貨物交給任何人。

如果貨物由貨代公司代運,船長、船公司或其代理人也必須按照提單所載的內(nèi)容,將貨物交付給提單的持有人。

可見,提單作為物權(quán)憑證,在買賣雙方的交易中的作用是非常大的,它構(gòu)成了承運人據(jù)以交付貨物的保證。

提單既是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù),它證明已按提單所列內(nèi)容收到貨物。

提單又是一種貨物所有權(quán)的憑證,它代表著提單上所記載的貨物,提單持有人可以憑提單請求承運人交付貨物。

本案被告韓國這家船運公司就是這樣,在未收回涉案正本提單的情況下,憑銀行保函將涉案提貨單交付給非正本提單持有人,該行為直接侵害了正本提單持有人依法享有的物權(quán),對此必須承擔法律責任。

2.無船承運人無船承運業(yè)務(wù)是指無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者以承運人身份接受托運人的貨載,簽發(fā)自己的提金。

本案韓國丙綜合株式會社沒有向我國交通部辦理提單登記,更沒有繳納保證金,擅自在我國境內(nèi)簽發(fā)提單從事無船承運業(yè)務(wù),因此是違法的,應(yīng)予以查處。

正是很多出口商忽略了這兩個問題,因此在海運貿(mào)易中經(jīng)常因為貨物丟失而發(fā)生糾紛。

有些出口企業(yè)在收到境外海運公司簽發(fā)的提單時,從未要求出具提單的船公司或貨代公司出具保函,對提單或提單簽發(fā)所顯示的承運人是否合法存在不做審查。

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