班輪公司運(yùn)輸貨物所收取的運(yùn)送費(fèi)用,是按照班輪運(yùn)價(jià)表( Liner's Freight Tarif)的規(guī)定計(jì)收的。

不同的班輪公司或班輪公會(huì)各有不同的班輪運(yùn)價(jià)表。

班輪運(yùn)價(jià)表一般包括貨物分級(jí)表、各航線費(fèi)率表、附加費(fèi)率表、冷藏貨及活牲畜費(fèi)率表等。

目前,我國(guó)海洋班輪運(yùn)輸公司使用的是“ 等級(jí)運(yùn)價(jià)表",即將承運(yùn)的貨物分成若干等級(jí)(一般分為20個(gè)等級(jí)),每一個(gè)等級(jí)的貨物有一個(gè)基本費(fèi)率。

其中1級(jí)費(fèi)率最低,20 級(jí)費(fèi)率最高。

班輪運(yùn)費(fèi)包括基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)兩部分。

前者是指貨物從裝運(yùn)港到卸貨港所應(yīng)收取的基本運(yùn)費(fèi),它是構(gòu)成全程運(yùn)費(fèi)的主要部分;后者是指對(duì)一些需要特殊處理的貨物,或者由于突然事件的發(fā)生或客觀情況變化等原因而需另外加收的費(fèi)用。

(1)班輪運(yùn)費(fèi)中的基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)按班輪運(yùn)價(jià)表規(guī)定的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收。

在班輪運(yùn)價(jià)表中,根據(jù)不同的商品,對(duì)運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn),通常采用下列幾種:①按貨物毛重,又稱重量噸(Weight Ton)計(jì)收運(yùn)費(fèi),運(yùn)價(jià)表內(nèi)用“W"表示。

②按貨物的體積/容積,又稱尺碼噸( Measurement Ton)計(jì)收,運(yùn)價(jià)表中用“M”表示。

③按毛重或體積計(jì)收,由船公司選擇其中收費(fèi)較高的作為計(jì)費(fèi)噸,運(yùn)價(jià)表中以“W/M”表示。

按此計(jì)價(jià)時(shí),應(yīng)以積載系數(shù)確定其是重貨還是輕貨。

積載系數(shù)是用貨物的毛重與體積的比例數(shù)來(lái)確定的。

若積載系數(shù)大于1的為重貨,將按重量計(jì)征;反之則為輕貨,將按體積計(jì)征。

這種計(jì)算方法,在國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)中使用較多。

值得注意的是,上述計(jì)算運(yùn)費(fèi)的重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱運(yùn)費(fèi)噸( Freight Ton)或稱計(jì)費(fèi)噸。

現(xiàn)在,國(guó)際上一般都采用國(guó)際單位制(公制),其重量單位為公噸( Metric Ton,縮寫為M/T),尺碼單位為立方米(Cubic Metre),計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí),1立方米作為1尺碼噸。

④按商品價(jià)格計(jì)收,又稱為從價(jià)運(yùn)費(fèi),運(yùn)價(jià)表內(nèi)用“AV"或"Ad Val”表示。

從價(jià)運(yùn)費(fèi)一般按貨物的FOB價(jià)格的百分之幾收取。

貴重物品大多按此計(jì)收。

⑤在貨物重量、尺碼或價(jià)值三者中選擇最高的一種計(jì)收, 運(yùn)價(jià)表中用“W/M or Ad Val”表示。

⑥按貨物重量或尺碼選擇其高者,再加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)算,運(yùn)價(jià)表中以“W/M plus Ad Val”表示。

⑦按每件貨物作為一個(gè)計(jì)費(fèi) 單位收費(fèi),如活牲畜按“ 每頭”( per head),車輛按“每輛”(per unit)收費(fèi)。

⑧臨時(shí)議定價(jià)格。

即由貨主和船公司臨時(shí)協(xié)商議定。

通常適用于承運(yùn)糧食、豆類、礦石、煤炭等運(yùn)量較大、貨值較低、裝卸容易、裝卸速度快的農(nóng)副產(chǎn)品和礦產(chǎn)品。

議價(jià)貨物的運(yùn)費(fèi)率一般較低。

(2)班輪運(yùn)費(fèi)中的附加費(fèi)附加費(fèi)是指除基本運(yùn)費(fèi)外,另外加收的各種費(fèi)用。

附加費(fèi)的計(jì)算辦法,有的是在基本運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)上,加收一定百分比;有的是按每運(yùn)費(fèi)噸加收一個(gè)絕對(duì)數(shù)計(jì)算。

附加費(fèi)名目繁多,而且會(huì)隨著航運(yùn)情況的變化而變動(dòng)。

在班輪運(yùn)輸中,常見(jiàn)的附加費(fèi)有下列幾種:①超重附加費(fèi)( Extra Charges on Heavy Lifs)。

它是指由于貨物單件重量超過(guò)一定限度而加收的一種附加費(fèi)。

②超長(zhǎng)附加費(fèi)( Extra Charges on Over Lengths)。

它是指由于單件貨物的長(zhǎng)度超過(guò)一定限度而加收的一種附加費(fèi)。

③選卸附加費(fèi)( Aditional on Optional Discharging Port)。

對(duì)于選卸貨物( Optional Cargo)需要在積載方面給予特殊的安排,這就會(huì)增加一定的手續(xù)和費(fèi)用,由于上述原因而追加的費(fèi)用,稱為選卸附加費(fèi)。

④直航附加費(fèi)( Additional on Direct)。

如一批貨達(dá)到規(guī)定的數(shù)量,托運(yùn)人要求將一批貨物直接運(yùn)達(dá)非基本港口卸貨,船公司為此加收的費(fèi)用,稱為直航附加費(fèi)。

⑤轉(zhuǎn)船附加費(fèi)(Transhipment Additional)。

如果貨物需要轉(zhuǎn)船運(yùn)輸?shù)脑?船公司必須在轉(zhuǎn)船港口辦理?yè)Q裝和轉(zhuǎn)船手續(xù),由于上述作業(yè)所增加的費(fèi)用,稱為轉(zhuǎn)船附加費(fèi)。

⑥港口附加費(fèi)(PortAdditional)。

由于某些港口的情況比較復(fù)雜,裝卸效率較低或港口收費(fèi)較高等原因,船公司特此加收一定的 費(fèi)用,稱為港口附加費(fèi)。

⑦燃油附加費(fèi)( Bunker Surcharges or Bunker Adjustment Factor)。

這是指在燃油價(jià)格突然上漲時(shí)加收的費(fèi)用。

⑧繞航附加費(fèi)( Deviain Surcharge)。

這是指由于正常航道受阻不能通行,船舶必須繞道才能將貨物運(yùn)至目的港時(shí),船方所加收的附加費(fèi)。