1.班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)班輪運(yùn)輸又稱定期船運(yùn)輸,指船舶按照預(yù)定的航行時間表,在固定的航線和港口往返航行,從事客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù),并按事先公布的運(yùn)費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸。

它具有下列特點(diǎn):(1)船舶按照固定的船期表(SailingSchedule),沿著固定的航線和港口來往運(yùn)輸,并按相對固定的運(yùn)費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi),因此,它具有“四固定”的基本特點(diǎn)。

(2)由船方負(fù)責(zé)配載裝卸,裝卸費(fèi)包括在運(yùn)費(fèi)中,貨方不再另付裝卸費(fèi),船貨雙方也不計算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。

(3)船、貨雙方的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免,以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。

(4)班輪承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量比較靈活,貨運(yùn)質(zhì)量比較有保證,而且一般在班輪碼頭倉庫交接貨物,故為貨主提供了便利和良好的服務(wù)。

2.班輪運(yùn)費(fèi)的計算辦法班輪運(yùn)費(fèi)的計算步驟如下:(1)選擇相關(guān)的船公司運(yùn)價表;(2)根據(jù)貨物名稱,在貨物分級表中查出相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)計算標(biāo)準(zhǔn)( Basis)和等級(Class);(3)在等級費(fèi)率表的基本費(fèi)率部分,找到相應(yīng)的航線、起運(yùn)港和目的港,按等級查到基本運(yùn)價;(4)從附加費(fèi)部分查出所有應(yīng)收(付)的附加費(fèi)項目和數(shù)額(或百分比)及貨幣種類;(5)根據(jù)基本運(yùn)價和附加費(fèi)算出實(shí)際運(yùn)價;(6)總運(yùn)費(fèi)=實(shí)際運(yùn)價x運(yùn)費(fèi)噸。

根據(jù)上述步驟,總結(jié)出班輪運(yùn)費(fèi)的計算公式為: F=Fb*(1+Σs)*Q, 其中,F為班輪運(yùn)費(fèi); Fb 為基本運(yùn)費(fèi)率; Σs為附加費(fèi)率之和; Q為總貨運(yùn)量。

舉例如下:廣東A公司與法國B公司簽訂某商品出口合同。

商品總重10公噸,400箱裝,每箱毛重25kg,體積20cmx30emx40cm,單價CFR馬賽( Marsille)每箱55美元。

查表知該貨為8級,計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M,每運(yùn)費(fèi)噸運(yùn)費(fèi)80美元,另征收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)20%,燃油附加費(fèi)10%。

試計算應(yīng)收總運(yùn)費(fèi)。

由于計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M,根據(jù)已知條件,可求出積載系數(shù)為大于1,故按重量計算運(yùn)費(fèi)。