租船運(yùn)輸( Shipping by Chartering), 又稱不定期船運(yùn)輸,它與班輪運(yùn)輸有很大差別。

在租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)中,沒有預(yù)定的船期表,船舶經(jīng)由航線和?？康母劭谝膊还潭?須按船租雙方簽訂的租船合同來安排,有關(guān)船舶的航線和?？康母劭?、運(yùn)輸貨物的種類以及航行時(shí)間等,都按承租人的要求,由船舶所有人確認(rèn),運(yùn)費(fèi)或租金也由雙方根據(jù)租船市場行情在租船合同中約定。

租船運(yùn)輸通常一般適用于大宗貨物的運(yùn)輸。

1.租船運(yùn)輸?shù)姆绞阶獯\(yùn)輸?shù)姆绞桨ㄏ铝腥N: (1)定程租船( Voyage Charter)。

又稱航次租船,是指由船舶所有人負(fù)責(zé)提供船舶,在指定港口之間進(jìn)行一個(gè)航次或數(shù)個(gè)航次,承運(yùn)指定貨物的租船運(yùn)輸。

船舶所有人與租船人雙方的責(zé)任、義務(wù)以定程租船合同為準(zhǔn)。

定程租船就其租賃方式的不同可分為:①單程租船,又稱單航次租船;②來回航次租船;③連續(xù)航次租船;④包運(yùn)合同。

(2)定期租船(Time Charter)。

又稱期租船,是指由船舶所有人將船舶出租給承租人,供其使用一定時(shí)期的租船運(yùn)輸。

船舶所有人與租船人雙方的責(zé)任、義務(wù),以定期租船合同為準(zhǔn)。

此外,承租人也可將此期租船充作班輪或程租船使用。

(3)光船租船( Bareboat Charter)。

光船租船是船舶所有人將船舶出租給承租人使用一個(gè)時(shí)期,但船舶所有人所提供的船舶是一艘空船, 既無船長,又未配備船員,承租人需要自行安排船長、船員,并負(fù)責(zé)他們的給養(yǎng)和船舶營運(yùn)管理所需的一切費(fèi)用。

這種光船租船,實(shí)際上屬于單純的財(cái)產(chǎn)租賃。

這種租船方式,在當(dāng)前國際貿(mào)易中很少使用。

2.定程租船與定期租船的差異定程租船與定期租船有許多不同之處,主要表現(xiàn)在下列幾方面:(1)定程租船是按航程租用船舶,而定期租船則是按期限租用船舶。

關(guān)于船、租雙方的責(zé)任和義務(wù),前者以定程租船合同為準(zhǔn),后者以定期租船合同為準(zhǔn)。

(2)定程租船的船方直接負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營管理,他除負(fù)責(zé)船舶航行、駕駛和管理外,還應(yīng)對貨物運(yùn)輸負(fù)責(zé)。

但定期租船的船方,僅對船舶的維護(hù)、修理、機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)和船員工資與給養(yǎng)負(fù)責(zé),而船舶的調(diào)度、貨物運(yùn)輸、船舶在租期內(nèi)的營運(yùn)管理和日常開支,如船用燃料、港口費(fèi)、稅捐以及貨物裝卸、搬運(yùn)、理艙、平艙等費(fèi)用,均由租船方負(fù)責(zé)。

(3)定程租船的租金或運(yùn)費(fèi),一般按裝運(yùn)貨物的數(shù)量計(jì)算,也有按航次包租總金額計(jì)算的。

而定期租船的租金,一般是按租期每月每噸若干金額計(jì)算。

同時(shí),采用定程租船時(shí)往往要規(guī)定裝卸期限和裝卸率,憑以計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi);而采用定期租船時(shí),則船、租雙方不規(guī)定裝卸率和滯期、速遣費(fèi)。

近年來,國際上發(fā)展起一種介于定程租船和定期租船之間的租船方式,即航次期租(Time Charter on Trp Basis, TCT),這是以完成一個(gè)航次運(yùn)輸為目的,按完成航次所花的時(shí)間,按約定的租金率計(jì)算租金的方式。