協(xié)會運輸險ICC (A)保險索賠
保險索賠(Claims)由于保險是一種損失補償制度,若保險標(biāo)的發(fā)生了承保風(fēng)險范圍內(nèi)的損失,必然就會涉及索賠和理賠的問題。
在現(xiàn)行倫敦保險協(xié)會貨物保險條款中,有關(guān)索賠的規(guī)定主要反映在“可保利益”(Insurable Interest )、“續(xù)運費”( Forwarding Charges )、“推定全損”(Constutive Total Loss )和“增值”( Inereased Value )等條款之中。
現(xiàn)將上述幾個條款的內(nèi)容分別作如下簡述。
1.可保利益第11條“可保利益”規(guī)定:“ 在發(fā)生損失時,被保險人必須對保險標(biāo)的具有可保利益,才能獲得本保險單項下的賠償。
被保險人有權(quán)按照上款的規(guī)定,對在本保險期間內(nèi)發(fā)生的承保范圍內(nèi)的損失獲得賠償,即使損失發(fā)生在本保險合同訂立之前,但在簽訂合同時被保險人已經(jīng)知道損失發(fā)生,而保險人并不知曉者除外。
”這一條款是針對國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的特點而制定的( 如在CFR條件下的國際貨物買賣),它規(guī)定被保險人在訂立運輸貨物保險合同時對保險標(biāo)的(貨物)可以沒有可保利益,但在貨物發(fā)生損失時則必須具有可保利益,才能獲得保險人的賠償。
同時,如果在保險合同訂立之前,保險標(biāo)的已經(jīng)發(fā)生損失,但在訂立保險合同時被保險人對此并不知情,仍然與保險人訂立了保險合同,在這種情況下,被保險人仍然可以獲得賠償。
2.續(xù)運費第12條“續(xù)運費”規(guī)定:由于本保險承保的風(fēng)險,致使保險運輸在非保險單載明的港口或處所終止,保險人應(yīng)償付被保險人在卸貨、存?zhèn)}和續(xù)運保險標(biāo)的至保險單載明的目的地的適當(dāng)而合理的任何額外費用。
應(yīng)特別注意在該條規(guī)定中,運輸在非保險單載明的目的地之外終止的原因必須是由承保風(fēng)險直接造成的,否則保險人對卸貨、存?zhèn)}和將貨物續(xù)運到最終目的地的有關(guān)費用不予負(fù)責(zé)。
同時該條款還規(guī)定因共同海損、被保險人或其受雇人的過失、疏忽、破產(chǎn)或不履行債務(wù)而引起的有關(guān)費用,不適用該條款,即保險人對這些原因引起的費用不負(fù)賠償責(zé)任。
3.推定全損第13條“推定全損”規(guī)定:本保險不負(fù)推定全損賠償責(zé)任,除非由于保險標(biāo)的的實際全損已經(jīng)不可避免,或者由于恢復(fù)、整理以及運送保險標(biāo)的到保險目的地的費用將超過其抵達時的價值,保險標(biāo)的被合理委付。
根據(jù)上述規(guī)定,若被保險人要獲得保險人的推定全損賠償,必須滿足以下條件: ①保險標(biāo)的遭受的損失必須是由承保風(fēng)險造成或引起的:②該損失的程度相當(dāng)嚴(yán)重,已無可挽回地達到全損的地步,也就是說,若不采取一定措施 肯定會發(fā)生實際全損;或?qū)κ軗p標(biāo)的加以恢復(fù)、整理以及運至最終目的地的有關(guān)費用將超出標(biāo)的本身的實際價值;③必須按委付的有關(guān)規(guī)定,將受損標(biāo)的殘余部分的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險人。
若不能滿足上述條件,被保險人只能獲得部分損失的賠償,而且有義務(wù)承擔(dān)受損標(biāo)的所產(chǎn)生的責(zé)任。
4.增值這一條款主要是針對貨物增值保險而規(guī)定的。
所謂貨物增值保險是指,貨物的買方估計所買進的貨物在到達目的地時的完好價值將會超出賣方投保時同保險人約定的保險金額,因而將兩者之間的估計差額投保增值保險。
為此,第14 條規(guī)定,若對貨物辦理增值保險,則貨物的約定價值視為增值部分的保險金額與貨物原有保險金額兩者之和。
當(dāng)貨物發(fā)生損失時,保險人將按其保險金額在總保險金額中所占的比例,承擔(dān)賠償責(zé)任。
該條款還規(guī)定,在增值保險下,被保險人提出索賠時,應(yīng)向保險人提供所有其他保險單所保金額的證明。
其目的是由所有保險人按比例攤賠。
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