國際貨物買賣之離岸重量、到岸品質(zhì)
在大宗商品交易的檢驗(yàn)中,為了調(diào)和買賣雙方在商品檢驗(yàn)問題上存在的矛盾,常將商品的重量檢驗(yàn)和品質(zhì)檢驗(yàn)分別進(jìn)行,即以裝運(yùn)港或裝運(yùn)地驗(yàn)貨后檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的重量檢驗(yàn)證書,作為賣方所交貨物重量的最后依據(jù),以目的港或目的地檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的品質(zhì)檢驗(yàn)證書,作為商品品質(zhì)的最后依據(jù)。
貨物到達(dá)目的港或目的地后,如果貨物在品質(zhì)方面與合同中規(guī)定的不符,而且該不符點(diǎn)是賣方責(zé)任所致,則買方可憑品質(zhì)檢驗(yàn)證書,對貨物的品質(zhì)向賣方提出索賠,但買方無權(quán)對貨物的重量提出異議。
這種規(guī)定檢驗(yàn)時間和地點(diǎn)的方法就是,裝運(yùn)港(地)檢驗(yàn)重量,目的港(地) 檢驗(yàn)品質(zhì),習(xí)稱“離岸重量、到岸品質(zhì)”(Shipping Weight and Landed Quality) 。
需要指出的是,由于實(shí)際業(yè)務(wù)中檢驗(yàn)時間和地點(diǎn)的規(guī)定,常常與合同中所采用的貿(mào)易術(shù)語、商品的特性、檢測手段、行業(yè)慣例以及進(jìn)出口國的法律、法規(guī)密切相關(guān),因此,在規(guī)定商品的檢驗(yàn)時間和地點(diǎn)時,應(yīng)綜合考慮上述因素,尤其要考慮合同中所使用的貿(mào)易術(shù)語。
在通常情況下,商品的檢驗(yàn)工作應(yīng)在貨物交接時進(jìn)行,即賣方向買方交付貨物時,買方隨即對貨物進(jìn)行檢驗(yàn)。
貨物經(jīng)檢驗(yàn)合格后,買方即受領(lǐng)貨物,賣方在貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移之后,不再承擔(dān)貨物發(fā)生品質(zhì)、數(shù)量等變化的責(zé)任。
在采用裝運(yùn)港交貨的貿(mào)易術(shù)語成交的情況下,賣方只要按合同規(guī)定在裝運(yùn)港將貨物裝上船舶,并提交合同規(guī)定的單據(jù),就算完成交貨義務(wù),貨物風(fēng)險(xiǎn)也自貨物裝上船開始由賣方轉(zhuǎn)移給買方。
但此時買方卻并沒收到貨物,自然更無機(jī)會檢驗(yàn)貨物。
因此,按裝運(yùn)港交貨的貿(mào)易術(shù)語達(dá)成的買賣合同,在規(guī)定檢驗(yàn)時間和地點(diǎn)時,采用“ 出口國檢驗(yàn)、進(jìn)口國復(fù)檢”最為適宜。
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