墨西哥作為一個(gè)新興的藍(lán)海市場(chǎng),充滿了各種各樣的機(jī)遇,但與其他成熟的電子商務(wù)市場(chǎng)相比,墨西哥清關(guān)口岸少,航班少,物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善。

一旦貨物數(shù)量急劇增加,就很難負(fù)荷。

當(dāng)?shù)匚锪鞴芾硐鄬?duì)較弱,自動(dòng)化水平較低,導(dǎo)致終端交付出錯(cuò)率較高。

此外,墨西哥站的退貨率也相對(duì)較高。

據(jù)報(bào)道,在過(guò)去三年中,退貨率高達(dá)21%,墨西哥當(dāng)?shù)刂伟不靵y,搶劫和盜竊經(jīng)常發(fā)生,因此丟包率高于歐美。

一旦在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題,賣家要么直接放棄,要么重新發(fā)貨。

無(wú)論哪種選擇對(duì)賣家來(lái)說(shuō)都是巨大的損失。

那墨西哥跨境物流有哪些選擇呢？ 墨西哥網(wǎng)上購(gòu)物者對(duì)物流及時(shí)性要求不高。

超過(guò)一半的人寧愿等待也不愿支付額外的物流費(fèi)用,尤其是當(dāng)他們購(gòu)買(mǎi)的物品價(jià)值不高時(shí)。

對(duì)于高價(jià)值的產(chǎn)品,他們希望包裹郵件。

如果賣家是獨(dú)立站或選擇國(guó)內(nèi)自發(fā)運(yùn)輸,賣家不必?fù)?dān)心及時(shí)性。

大多數(shù)消費(fèi)者愿意為海外訂單等待7-30天。

墨西哥專線包從中國(guó)發(fā)貨,頭程固定航班飛往墨西哥。

清關(guān)后,貨物交給墨西哥SCM快遞,大約25-30天送到墨西哥買(mǎi)家手中。

由于墨西哥海關(guān)的正常問(wèn)題,貨物清關(guān)必須如實(shí)申報(bào)。

如果發(fā)現(xiàn)虛假申報(bào),將產(chǎn)生幾倍的懲罰性關(guān)稅和商品價(jià)值。

墨西哥FBA直飛亞馬遜或美國(guó)卡多,從香港直飛墨西哥通關(guān),9-12工作,可接收普通貨物、帶電磁性貨物,尾部是卡車送入倉(cāng)庫(kù),與當(dāng)?shù)鼐铰?lián)合,確保貨物安全,避免貨物運(yùn)輸過(guò)程被搶劫或丟失。

價(jià)格比較貴,但整體時(shí)效最快,21KG服務(wù)更適合小批量快速補(bǔ)倉(cāng)的賣家雙清包稅,賣家無(wú)需擔(dān)心貨物清關(guān)。

墨西哥FBA海運(yùn)頭程,每周兩水船,從深圳開(kāi)船到拉薩羅清關(guān),可接私人地址,亞馬遜倉(cāng)以及美卡多倉(cāng)庫(kù)貨物,尾程也是卡車派送。

預(yù)計(jì)從開(kāi)船到提貨50-60天左右,適合批量備貨、提前制定銷售計(jì)劃的賣家。

需要注意的是,FBA倉(cāng)庫(kù)和美卡多倉(cāng)庫(kù)需要預(yù)約發(fā)貨。

賣家必須注意收件人的信息不能錯(cuò)誤。

如果信息誤解導(dǎo)致亞馬遜或美卡多倉(cāng)庫(kù)無(wú)法及時(shí)預(yù)約發(fā)貨時(shí)間,貨物無(wú)法發(fā)貨。