頭程物流的國際空運和國際海運
1.國際空運國際空運就是以機場對機場的方式將貨物運送到境外機場,然后境外再進行物流配送將貨物送至終端消費者的手上。
國際空運具有安全、時效快、成本高等特點, 是國際貿(mào)易中的主流物流方式之一,主要用于運送比較貴重、緊急的貨物。
非貴重且緊急的貨物通常會選擇海運物流方式,主要原因為海運更便宜,海運成本和空運成本的比率約為1:10。
空運一般是按公斤收費,價格組成有：空運(airfreight) 費、燃油附加費(fuel sur charge)、安檢費、機場操作費、終端費用、航空主單費等。
2.國際海運國際海運是指以船舶作為運載工具,將商品從一個國家港口運送至另一個國家港口, 然后再通過境外物流將商品配送至終端消費者手上。
海運具有運量大、成本低等特點,但是容易受自然條件和氣候的影響,運輸途中貨物受損的不確定性較大,運輸周期也較長。
海運的運輸時效預(yù)計需要35~ 60天,還不包括因不可抗力造成的延誤。
因此,國際海運比較適合大批量、運輸周期不緊急的貨物,用其他物流方式比較貴,用海運能節(jié)約成本。
由于海運價格優(yōu)勢明顯,是國際貿(mào)易中物流運輸?shù)闹饕绞?占我國國際貿(mào)易物流2/3的市場份額。
海運運輸包括整箱運輸和拼箱運輸兩種,整箱運輸指只有一個發(fā)貨人,由發(fā)貨人來負責(zé)裝箱、計數(shù)、積載并加以鉛封的貨運；拼箱則是指發(fā)貨人托運的貨物不足箱,是小票貨,需要通過代理人或承運人分類整理貨物,將發(fā)往同一目的地的貨物集中到一定數(shù)量拼裝入箱。
整箱發(fā)貨和拼箱發(fā)貨計費方式也不一樣。
整箱海運費=基本海運費+海運附加費。
基本海運費由船公司制定,單位基本運費x整箱數(shù)為基本海運費總和；海運附加費主要為燃油附加費、港口擁擠附加費等,單位港口附加費x整箱數(shù)為海運附加費總和。
拼箱的收費方式分為兩種,一種是按體積,一種是按重量, 取大值計費。
①按體積計算=單位基本運費x總體積；②按重量計算=單位基本運費x總毛重。
集裝箱常見尺寸有以下七種。
①20尺標準集裝箱。
尺寸參考：內(nèi)容積為5.69米x2.13米x2.18米,配貨毛重一般為17.5噸, 體積為24~ 26立方米。
②20尺開頂集裝箱。
尺寸參考：內(nèi)容積為5.89米x2.32米x2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米。
③40尺標準集裝箱。
尺寸參考：內(nèi)容積為11.8米x2.13米x2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米。
④40尺高柜。
尺寸參考：內(nèi)容積為11.8米x2.13米x2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米。
⑤40尺開頂集裝箱。
尺寸參考：內(nèi)容積為12.01米x2.33米x2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米。
⑥40尺平底貨柜。
尺寸參考：內(nèi)容積12.05米x2.12米x1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米。
⑦45尺高柜。
尺寸參考：內(nèi)容積為13.58米x2.34米x2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米。
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