跨境傳統(tǒng)貿(mào)易商品數(shù)量大,通常采取傳統(tǒng)物流運輸方式。

單批商品統(tǒng)一獨立包裝,使用獨立的集裝箱、車輛、托盤等運輸裝載方式,方便商品單獨裝卸,避免商品在運輸過程中被再次開拆,可能損壞、丟失或與其他商品混淆,或方便使用叉車快速裝卸,避免人工這個裝卸效率低或人為損壞。

通常使用國際航行船舶、陸路車輛等成熟且相對廉價的運輸方式,整體物流時間比較長,在確保商品品質(zhì)前提下,盡量降低單個商品物流成本,降低跨境交易整體成本。

通常由購買方和銷售方根據(jù)約定成交方式,承擔相應階段的商品物流運輸費用和風險,提供進出境通關資料,辦理進出境通關手續(xù)。

例如,FOB (船上交貨價,即“離岸價")成交方式是指當貨物在指定的裝運港越過船舷,銷售方即完成交貨,購買方必須從該點起承擔貨物滅失或損壞的一切風險,銷售方辦理貨物出口相關手續(xù),購買方辦理貨物進口相關手續(xù)。

跨境電商貿(mào)易商品也比較多,屬于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營所需商品,通常采用跨境傳統(tǒng)貿(mào)易商品類似的包裝,方便運輸途中批量裝卸搬運,以及購買方收到商品后按企業(yè)自身需求投入使用。

商品較多時,通常使用國際航行船舶、陸路車輛等成熟且相對廉價的運輸方式,降低跨境交易整體成本；商品較少時,也會使用航空運輸方式,提高交貨效率。

在通關手續(xù)上,銷售方和購買方在通關上投入的人力和資源有限,銷售方委托物流企業(yè)辦理出境通關手續(xù),購買方配合物流企業(yè)辦理進境通關手續(xù),實現(xiàn)門到門全程物流配送,減少企業(yè)通關成本。

跨境電商零售商品物流方式通常可分為備貨模式和集貨模式。

在整體流程上,備貨模式可分為三個比較獨立的流程：商品先辦結(jié)出口地出境手續(xù),離開出口地關境,經(jīng)過跨境運輸,進入進口地關境,辦理進口地入境手續(xù),可稱為進境流程；商品進境后存儲在進口地倉庫,等待被購買,可稱為存儲流程；商品被購買后,從進口地倉庫打包發(fā)運配送給購買方,在我國需要辦結(jié)進口手續(xù),可稱為進口流程。

集貨模式的商品在出口地被購買后,在出口地打包發(fā)運,辦結(jié)出口地出境手續(xù),離開出口地關境,經(jīng)過跨境運輸,進入進口地關境,辦結(jié)進口地進口手續(xù),直接投遞給購買方,可視為僅有進口流程。

備貨和集貨兩種模式的核心區(qū)別在于商品被購買時的通關狀態(tài)：備貨模式的商品處于進口地關境,已辦理進境手續(xù),準備銷售；集貨模式的商品處于出口地關境,未辦理進境手續(xù),已經(jīng)銷售。

在通關手續(xù)上,備貨進口模式先辦理商品進境手續(xù),驗核商品符合安全準入要求,核銷運輸工具進境狀態(tài),確認商品進入進口地關境,通常采取備案制申報方式；商品存儲在境內(nèi)海關同意設立的倉庫,按照海關監(jiān)管規(guī)定實施日常管理。

接受海關日常監(jiān)管；商品銷售后辦理進口手續(xù),驗核進口監(jiān)管證件,確認商品辦結(jié)進口手續(xù),通常采取報關申報方式,整體流程包括進境、存儲、進口三個界限明顯的子流程。

備貨出口模式辦理出口手續(xù),驗核商品符合安全準入要求,驗核出口監(jiān)管證件,核銷運輸工具出境狀態(tài),確認商品辦結(jié)進口手續(xù),通常采取報關申報方式,商品存儲在境外倉庫,銷售配送給消費者,通常不需要辦理出口地通關手續(xù)。

集貨模式直接辦理進口或出口手續(xù),驗核商品符合安全準入要求,驗核進出口監(jiān)管證件,核銷運輸工具進出境狀態(tài),確認商品實際進出境,通常采取報關申報方式。