成本求低廉,存在側(cè)重通關(guān)成本、忽視其他物流成本的風(fēng)險(xiǎn)商品進(jìn)出口除了商品通關(guān)外,還沙及運(yùn)輸、裝載、理貨、儲(chǔ)存等其他物流操作,產(chǎn)生相應(yīng)物流成本。

跨境傳統(tǒng)貿(mào)易進(jìn)出口中,貨物通常都是以集裝箱、廂式貨車、托盤等通用裝載方式進(jìn)出口,從發(fā)貨地到收貨地全程使用同一裝載容器,在充分市場(chǎng)化的現(xiàn)代國(guó)際物流中,所需辦理的物流手續(xù)標(biāo)準(zhǔn)公開,產(chǎn)生的物流費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)公開,即使發(fā)生延誤趕不上原定航班等意外情況,會(huì)有行業(yè)通行處理措施,額外產(chǎn)生的物流費(fèi)用也在行業(yè)通行公開,整體物流成本可準(zhǔn)確核定。

對(duì)于跨境運(yùn)輸大批量高貨值貨物,屬于企業(yè)重要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng),將產(chǎn)生不少費(fèi)用,企業(yè)會(huì)提前全面核定整體費(fèi)用和其他成本,納入企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本,確保進(jìn)出口貨物有利可圖。

跨境電商零售進(jìn)出口形成新通關(guān)物流流程,產(chǎn)生不同于跨境傳統(tǒng)貿(mào)易的操作和成本。

例如,跨境傳統(tǒng)貿(mào)易貨物查驗(yàn)主要是人工作業(yè),跨境電商零售直購(gòu)進(jìn)口商品是使用X光機(jī)分揀流水線作業(yè),需要建設(shè)分揀流水線和信息化系統(tǒng)；跨境傳統(tǒng)貿(mào)易貨物在口岸臨時(shí)儲(chǔ)存,盡快辦結(jié)海關(guān)手續(xù)后提離,跨境電商零售網(wǎng)購(gòu)保稅進(jìn)口商品進(jìn)入海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域儲(chǔ)存,等消費(fèi)者線上購(gòu)買后才辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)提離,在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域儲(chǔ)存時(shí)間難以確定。

跨境電商零售企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身商業(yè)模式選定商品進(jìn)出口通關(guān)模式,分析通關(guān)模式涉及的新物流環(huán)節(jié),區(qū)分自身和物流企業(yè)的操作和責(zé)任,確定各環(huán)節(jié)物流費(fèi)用和其他成本,準(zhǔn)確核定全程物流成本。

跨境電商零售是國(guó)家大力支持促進(jìn)的新業(yè)態(tài),能享受地方政府財(cái)政支持和獎(jiǎng)勵(lì)。

例如,有些地方政府對(duì)建設(shè)跨境電商監(jiān)管場(chǎng)所區(qū)城、投入設(shè)施設(shè)備、租用倉(cāng)庫等提供資金補(bǔ)貼,導(dǎo)致不同地方存在較大實(shí)際費(fèi)用差別；有些地方政府對(duì)在本地開展跨境電商零售業(yè)務(wù)的企業(yè)給予年度資金獎(jiǎng)勵(lì),業(yè)務(wù)量越大獎(jiǎng)勵(lì)越多。

跨境電商零售企業(yè)應(yīng)全面了解地方財(cái)政支持情況,選擇適合自身需要的地方開展進(jìn)出口業(yè)務(wù),以整體性長(zhǎng)期保持企業(yè)營(yíng)業(yè)收入,要避免為了獲得短期地方財(cái)政資金,不斷在不同地方輪換開展進(jìn)出口業(yè)務(wù),這樣需要不斷適應(yīng)不同地方差異化操作,不斷在全國(guó)各地配備培訓(xùn)運(yùn)營(yíng)人員,產(chǎn)生額外適應(yīng)性成本。