空運(yùn)是通過飛機(jī)進(jìn)行空中運(yùn)輸?shù)囊环N方式,相比海洋運(yùn)輸最大的特點(diǎn)就是時(shí)間快、費(fèi)用高。

所以一般也是針對(duì)貨值比較高,客戶要求時(shí)效性比較強(qiáng),或者由于生產(chǎn)延誤了交貨期,為了趕交貨期而必須通過空中運(yùn)輸來完成交易的貨物。

既然有空中運(yùn)輸這項(xiàng)服務(wù),那么肯定有需求存在,而且需求量還很大。

特別對(duì)一些鮮活貨物的直達(dá)運(yùn)輸,空運(yùn)能夠減少運(yùn)輸途中的損耗。

空運(yùn)貨物比海運(yùn)貨物的限制要多很多,一般空運(yùn)貨物對(duì)危險(xiǎn)品、化工品要求都很嚴(yán)格,包裝都有規(guī)格限制,一些粉末狀的物體都拒絕運(yùn)輸,而且操作這塊的貨代也需要有專門的資質(zhì)。

還有空運(yùn)對(duì)有磁性的物品運(yùn)輸,一定要經(jīng)過消磁；對(duì)一些可能會(huì)有磁性的貨物要進(jìn)行磁性檢測(cè),合格并且有磁檢報(bào)告才能申報(bào)出運(yùn)。

對(duì)貨物的長(zhǎng)寬高也有相應(yīng)的要求,一般單件長(zhǎng)度超過3米、高度超過1.6米都需要確認(rèn)一下是不是能接。

貨機(jī)基本的板位：低板 3.18米x2.44 米x1.6米；中高 3.18米x2.44 米x(1.6米~2.4米不等)；超高 3.18米x2.44米x(2.4米~2.9米不等)。

相比海運(yùn),空運(yùn)費(fèi)用的構(gòu)成比較簡(jiǎn)單,主要就是航空運(yùn)費(fèi)和燃油附加費(fèi)兩部分。

航空運(yùn)費(fèi)是各家航空公司根據(jù)不同航線、不同飛機(jī)、不一樣的時(shí)效自己制訂出來的費(fèi)用,燃油附加費(fèi)則是國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)制訂的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)收取,會(huì)根據(jù)國(guó)際油價(jià)的變動(dòng)適時(shí)調(diào)整。

兩者相加就構(gòu)成了空運(yùn)費(fèi)用的總和。