貨代人能夠操作的亞馬遜FBA 運(yùn)輸模式講解
FBA(Fulfilment by Amazon)是指由亞馬遜倉(cāng)儲(chǔ)派送,賣家需要提前備貨至亞馬遜倉(cāng)庫(kù),買家下單后亞馬遜負(fù)責(zé)把賣家預(yù)先存在亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的貨物派送至買家。
由于FBA貨物到倉(cāng)之前的運(yùn)輸和處理都不由亞馬遜做,于是就有了很多國(guó)際物流公司去做關(guān)于FBA的頭程運(yùn)輸,通過(guò)自己的供應(yīng)鏈,幫賣家把貨送到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行儲(chǔ)備。
(1)FBA的優(yōu)點(diǎn)①如果合理計(jì)算動(dòng)銷率,FBA是可以節(jié)省運(yùn)費(fèi)的;②)亞馬遜對(duì)在FBA倉(cāng)庫(kù)的貨物有一定的流量?jī)A斜;③獲得較好的買家購(gòu)物體驗(yàn)積累,能幫助賣家在后期取得更多的收益。
(2)貨代人能夠操作的 FBA 運(yùn)輸模式我們對(duì)亞馬遜FBA不做深入的探究,因?yàn)槲覀兊闹饕蝿?wù)是國(guó)際物流這一個(gè)環(huán)節(jié),對(duì)于亞馬遜FBA我們貨代人能做的都是頭程,也就是從國(guó)內(nèi)到國(guó)外指定的FBA倉(cāng)庫(kù)這段,這是我們所能操作的,剩下到客戶手上的那段是國(guó)外的物流去解決的,甚至是亞馬遜自己的物流去派送,不歸我們管。
當(dāng)然現(xiàn)在的貿(mào)易模式下也是可以直接B2C操作的。
我們貨代人能夠操作的FBA的運(yùn)輸主要有以下幾種模式。
①國(guó)際快遞 FBA。
顧名思義就是通過(guò)國(guó)際快遞運(yùn)輸至FBA倉(cāng)庫(kù),再由倉(cāng)庫(kù)分撥發(fā)貨給買家的一種方式,這是一種最快的物流渠道。
特點(diǎn):費(fèi)用高,速度快。
針對(duì)性:針對(duì)貨物價(jià)值比較高、體積比較小、利潤(rùn)率也相對(duì)較高的商品,對(duì)時(shí)效要求比較高。
②空派 FBA。
這種方式僅次于快遞的速度,也是一種比較快捷的運(yùn)輸方式。
其模式就是通過(guò)空運(yùn)的方式運(yùn)輸?shù)侥康膰?guó),然后通過(guò)后程卡車運(yùn)輸至亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸方式。
特點(diǎn):費(fèi)用比較高,速度比較快。
針對(duì)性:針對(duì)貨物價(jià)值相對(duì)較高、體積重量適中、相對(duì)利潤(rùn)也比較高、承擔(dān)了比較高的運(yùn)輸費(fèi)用后還能有不錯(cuò)的收益的商品,還有一點(diǎn)就是快銷、熱銷的產(chǎn)品比較適合這種物流模式,對(duì)時(shí)效的要求不是太苛刻。
③海派 FBA。
這種方式就相對(duì)比較慢了,航程短的十幾天,長(zhǎng)的一兩個(gè)月都有可能,通過(guò)海運(yùn)集裝箱的模式運(yùn)輸至目的國(guó),然后再通過(guò)后程卡車分撥運(yùn)輸至FBA倉(cāng)庫(kù)的一種比較經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式。
特點(diǎn):費(fèi)用比較低,速度慢。
針對(duì)性:針對(duì)大件、利潤(rùn)率比較低、不分季節(jié)、能夠長(zhǎng)期儲(chǔ)存的商品。
④聯(lián)運(yùn)派送 FBA。
這種運(yùn)輸方式主要是針對(duì)內(nèi)陸國(guó)家,沒(méi)有空港、海港的一些國(guó)家城市,可以通過(guò)??章?lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)、空鐵聯(lián)運(yùn)等方式將貨物發(fā)送至當(dāng)?shù)氐腇BA倉(cāng)庫(kù)。
運(yùn)輸一直都是多種多樣的,可以互相組合,互為補(bǔ)充。
只要有交易,有人的地方,就離不開(kāi)各種各樣的運(yùn)輸方式,這也算是貨代人的一個(gè)潛在魅力吧。
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亞馬遜FBA的頭程運(yùn)輸中,貨代人主要負(fù)責(zé)從國(guó)內(nèi)到國(guó)外指定的FBA倉(cāng)庫(kù)段的運(yùn)輸,剩下的到客戶手上的那段是國(guó)外的物流去解決的,甚至亞馬遜自己的物流去派送。
提出的問(wèn)題:亞馬遜FBA的頭程運(yùn)輸中,貨代人是否能夠操作到客戶手上的段的物流?