海關(guān)查驗(yàn)費(fèi)用對于一般正常出口企業(yè)來講,一年下來可能只會被查驗(yàn)幾次,有些出口量不是很大的企業(yè),一年可能都不會被查一次,所以企業(yè)一般都不會把查驗(yàn)費(fèi)用算進(jìn)物流成本中。

這是一個概率問題,不是必然會發(fā)生的。

貨代業(yè)務(wù)員要防范這部分費(fèi)用的產(chǎn)生,在對客戶報(bào)價(jià)的時(shí)候一定要備注好,海關(guān)查驗(yàn)這些費(fèi)用實(shí)報(bào)實(shí)銷,避免被動承擔(dān)后果。

當(dāng)然如果真的遇到海關(guān)查驗(yàn),可能會引發(fā)后續(xù)一整個環(huán)節(jié)出現(xiàn)費(fèi)用,例如,上不了船、產(chǎn)生改配、滯港等費(fèi)用。

嚴(yán)重的情況下是貨物可能和海關(guān)認(rèn)定的不相符,導(dǎo)致貨物被扣,需要工廠向海關(guān)解釋,等等,這些都會因?yàn)楹ｊP(guān)查驗(yàn)而產(chǎn)生,只要有時(shí)間上的延誤,肯定會多出不少費(fèi)用,這些費(fèi)用會有收不上來的風(fēng)險(xiǎn),通過提前告知來降低自已的所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)是目前最好的方法。

目的港清關(guān)難要防范這一領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn),需要熟悉世界上各個國家的一些清關(guān)流程和即時(shí)的管制措施,以及由于這些國家和我國的關(guān)系而引起的我國貨物進(jìn)口上的種種問題。

例比,俄羅斯因?yàn)楸緡囊恍┓ㄒ?guī),導(dǎo)致進(jìn)口清關(guān)的時(shí)候要求很嚴(yán)格,清關(guān)很難;埃及進(jìn)口清關(guān)都需要提供CIQ(監(jiān)裝證明)；巴西進(jìn)口清關(guān)的貨物一定要在提單上標(biāo)明稅號；美國進(jìn)口清關(guān)的貨物都要提前發(fā)送貨物的清單、船期等信息給美國海關(guān),否則到了目的港根本不能清關(guān)等。

這些問題都是影響貨代行業(yè)的潛在風(fēng)險(xiǎn),需要提前告知客戶并且和目的港收貨人確認(rèn)好,以上都屬于可以控制的風(fēng)險(xiǎn)。