引起客人拒付運費的原因有很多,這里只說幾個最常見的原因。
第一,貨代業(yè)務員為了接貨亂承諾,最為明顯的承諾是保證什么時候能到。
即使是空運,有時都會延誤,更不用說海運。
船在海上漂受水流、天氣影響很大,晚幾天、早幾天都有可能。
而有一些時效性強的貨物,在某個日期前到不了的話,貨物就毫無價值,如果因為沒有及時到達導致客戶貨物變成廢品,那么客戶自然有權拒付運費。
這個風險是不可控的,不要輕易去承諾,除非你真的能控制在自己承諾的范圍內。
第二,信用證條款未能達到收貨人要求,導致發(fā)貨人收不到貨款被拒付運費。
這一點對于經驗不足的貨代業(yè)務員要特別注意,涉及信用證的一定要找懂行的人把需要貨代業(yè)務員做的條款了解清楚,確認自己所訂的船公司或者航空公司能夠做到,然后再去接這票貨物,否則盡量不要去盲目接貨。
第三,貨值太低,目的港費用遠遠超過貨值。
這在拼箱貨物出口上最為常見。
到了目的港,收貨人一看,拼箱公司最低收費比貨物價值都貴好幾倍,收貨人就很有可能棄貨,導致貨代業(yè)務員收不到運費。
這一點需要我們貨代公司操作人員在報關前核對好客戶的貨物價值,如果貨值很低,要提醒一下相關的貨代業(yè)務員,盡量避免出現(xiàn)目的港棄貨情況。
第四,惡意拒付運費,特別在2013年核銷單制度被取消以后,貨代業(yè)務員手上唯一的收款憑證只有提單,而很多工廠都會要求月結,這樣一來貨代業(yè)務員手上基本就沒有可以控制收款的憑證,只能憑借信用去做客戶,一些信用不好的工廠就會利用這點惡意拒付運費。
對這一點的防范比較困難,只能在對待不熟悉的客戶時,盡量不要進行月結,等收到錢再把物權憑證——提單給客戶。
以上就是幾種會遇到的容易導致拒付運費的原因,實際操作中可能還會有更多,這個風險基本屬于可控范圍,需要貨代業(yè)務員自己擦亮雙眼去辨別、區(qū)分。
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