有很多跨境電商對(duì)船東提單和貨代提單混淆不清,所以下面來講講這兩個(gè)提單,以及他們之間的區(qū)別。

1、船東提單即指船公司簽發(fā)的海運(yùn)提單（Master B/L,又稱主單、海單、M單),可發(fā)給直接貨主(此時(shí)貨代不發(fā)提單)或貨代(此時(shí)貨代發(fā)貨代發(fā)提單發(fā)給直接貨主)。

    2、貨代提單 House B/L,又稱分提單,簡(jiǎn)稱H單,嚴(yán)格意義上應(yīng)稱為無船承運(yùn)人(一級(jí)貨運(yùn)代理,貨運(yùn)代理必須在交通部指定的銀行交付押金才能獲得批準(zhǔn)),經(jīng)交通部批準(zhǔn)備案NVOCC(Non-vessel operating common carrier)合格貨代簽發(fā)的提單一般發(fā)給直接貨主；有時(shí)同行申請(qǐng)?zhí)釂?此時(shí)提單發(fā)給同行,同行將向直接貨主簽發(fā)自己的提單。

現(xiàn)在出口一般都是HOUSE單身比較多,尤其是去歐美的地方。

 對(duì)出口商而言,兩種提單均可作為議付單據(jù)使用,銀行都會(huì)接受。

    3、兩者的區(qū)別1）提單上SHIPPER 和CONSIGNEE 欄目?jī)?nèi)容不同。

貨代提單的SHIPPER托運(yùn)人是實(shí)際出口商(直接貨主),CONSIGNEE收貨人一般按照信用證的規(guī)定填寫托運(yùn)單同欄的內(nèi)容,通常是 TO order ; 而M 單發(fā)給實(shí)際出口商時(shí),SHIPPER托運(yùn)人填寫出口商, CONSIGNEE收貨人應(yīng)當(dāng)按照托運(yùn)單的內(nèi)容填寫；SHIPPER 托運(yùn)人填貨代, CONSIGNEE 收貨人在目的港填寫代理人。

 2）目的港換單手續(xù)不同。

只要持有M單,就可以直接到目的港船代理處換取進(jìn)口提單。

手續(xù)簡(jiǎn)單快捷,成本相對(duì)固定便宜；H單持有人必須到目的港貨代處換取M單,才能拿到提單并報(bào)關(guān)提單。

換單費(fèi)用昂貴且不固定,由目的港貨代決定。

 3）M單作為海運(yùn)提單,是最基本、最真實(shí)的物權(quán)憑證。

船舶公司將在目的港將貨物交給M單上注明的收貨人。

如果出口商獲得H單,則表明貨運(yùn)貨物的實(shí)際控制權(quán)掌握在貨運(yùn)代理手中（此時(shí),M單的收貨人是貨運(yùn)代理在目的港的代理）。

如果貨運(yùn)代理公司破產(chǎn),出口商（進(jìn)口商）無法通過H單向船舶公司提貨。

 4）對(duì)于整箱貨物,可以生產(chǎn)M單和H單,只能生產(chǎn)H單,因?yàn)榇静粫?huì)幫助貨主拼箱,到目的港也不會(huì)幫助貨主分貨。

5）一般貨代單B/L編號(hào)不進(jìn)入海關(guān)艙單管理系統(tǒng),和進(jìn)口報(bào)關(guān)單上的提單號(hào)不一樣；貨代單B/L有更改公司名稱和聯(lián)系方式,聯(lián)絡(luò)公司不是外代或外運(yùn)等口岸船代公司。