目前市場上被稱為快船的，主要是Matson(美森)快船；ZIM(以星)快船；CMA(達飛)快船；WHL(萬海)快船；EMC(長榮)快船等。
普船是大家常說的三大聯(lián)盟和OA聯(lián)盟開通的日常航線。
那么，快船和普船有什么區(qū)別呢？1、在運載方面。
快船的運載量一般為3000-4000TEU，船只較小，艙位較少。
普船的運載量一般在1萬TEU左右，甚至更多，是快船的2-5倍。
船只較大，艙位較多。
2、航線和時效性。
快船主要從出發(fā)港口直達目的港口，中途?？康母劭趯⑦h遠少于普船舶。
因此，快船的航線時間將比普船舶有更多的優(yōu)勢，通?？梢栽陂_船后11天左右依靠港口。
出發(fā)時間穩(wěn)定，航程穩(wěn)定，提箱時間穩(wěn)定。
整體時效性快，可控，但航線將少于普船舶。
普船本身運載量巨大，為了提高滿載率，航線中途需要多次轉(zhuǎn)運、停靠等，物流時效性較慢。
正常情況下，從開船到取柜的時間約為14-27天。
此外，受目的地港口擁堵影響，普船舶存在諸多不可控因素，船期往往不穩(wěn)定。
整體時效性慢，不可控，但船期多，航線多。
3、卸貨速度。
由于運載能力不同，目的港的卸貨速度也不同。
快船的港口、卸貨和提貨速度將明顯快于普船。
一般來說，快船只需要1-2天，而普船只需要3天以上，甚至一周。
4、價格方面。
快船以及時性為服務(wù)優(yōu)勢，價格自然會更高，相當于普船的3-4倍。
普船的運費比較便宜，但可能會面臨滯箱滯港等雜費。
以英和國際提供的近期開船到提柜的實測時效為例：ZIM帶車架和無車架的提柜時效約為13-23天；EXX提柜時效為13-18天；美森正班航線時效為12天；美森加班航線時效為13-15天。
以40H為例：美森：CLX航線為6372；CLX+航線為4872。
ZIM：華東地區(qū)無車架的運價約為1800；帶車架的運價在3700左右。
華南地區(qū)價格較高，無車架運費約2600元，帶車架運費約4300元。
普船COSCO的價格在1400左右，從開船到提柜的平均時間在20天左右，是目前市場上性價比最高的選擇。
總的來說，如果想追求及時性，快船自然是最好的選擇。
如果追求經(jīng)濟運價，可以在時效性方面接受20-25天的周期，那么就可以選擇普船。
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