有很多的亞馬遜賣家都會(huì)使用海外倉(cāng)發(fā)貨的模式，這樣就可以節(jié)約一部分的成本同時(shí)還能夠提高物流的時(shí)效性，那么亞馬遜海外倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)如何計(jì)算？亞馬遜比較知名的物流模式就是fba，fba是從貨物送至亞馬遜倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始的，但是平臺(tái)上不管賣家把的產(chǎn)品送到海外倉(cāng)這一段的運(yùn)輸。

亞馬遜平臺(tái)是不負(fù)責(zé)清關(guān)和中國(guó)派送到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)服務(wù)的，fba頭程服務(wù)是指從中國(guó)將貨物運(yùn)至亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，有專門的服務(wù)可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)需求。

fba海運(yùn)頭程：海運(yùn)+當(dāng)?shù)厍尻P(guān)+目的國(guó)派送，時(shí)效略微長(zhǎng)點(diǎn)。

全程價(jià)而且不包含稅費(fèi)，大概1000左右一個(gè)方。

不過(guò)不同的國(guó)家它的價(jià)格是不同的。

這種海運(yùn)頭程時(shí)效長(zhǎng)，一般要一個(gè)多月，當(dāng)時(shí)是拖車送去亞馬遜，大多數(shù)想要入庫(kù)都是需要提前進(jìn)行預(yù)約的，而且操作起來(lái)也很麻煩。

 亞馬遜海外倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用計(jì)算如下：1、海外倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用計(jì)算公式是海外倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)=頭程運(yùn)費(fèi)+倉(cāng)儲(chǔ)及處置費(fèi)+本地配送費(fèi)。

2、頭程運(yùn)費(fèi)。

指的是貨物從中國(guó)到海外倉(cāng)庫(kù)這個(gè)階段所產(chǎn)生的費(fèi)用。

3、倉(cāng)儲(chǔ)及處置費(fèi)。

貨物存儲(chǔ)在海外倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)生的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)及倉(cāng)庫(kù)配送商品前產(chǎn)生的處置費(fèi)。

4、本地配送費(fèi)。

貨物到達(dá)目的地之后需要有人送到買家的手中，此時(shí)也會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用。

在每個(gè)月的十五號(hào)，亞馬遜物流會(huì)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存進(jìn)行清點(diǎn)，如果貨物在亞馬遜倉(cāng)庫(kù)中停留的時(shí)間超過(guò)365天就需要額外繳納長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。

海外倉(cāng)目前有很多賣家都在使用，不過(guò)賣家在選擇產(chǎn)品的時(shí)候最初把不壓庫(kù)存的比較暢銷的產(chǎn)品放到海外倉(cāng)，畢竟海外倉(cāng)的費(fèi)用確實(shí)不便宜。

一旦產(chǎn)品產(chǎn)品滯銷那么對(duì)于賣家來(lái)說(shuō)就會(huì)產(chǎn)生一大筆費(fèi)用。

同時(shí)新手賣家在剛開(kāi)始最好不要使用海外倉(cāng)，等到后期店鋪步入正軌了再去使用海外倉(cāng)更好。