海外倉遠(yuǎn)觀前程似錦，近看得風(fēng)順?biāo)牟⒉欢唷?/p>

從倉庫經(jīng)營者角度看，問題不在于營銷，而在于成本。

一方面是海外倉運(yùn)營的成本，另一方面是賣家的庫存成本，運(yùn)營成本又轉(zhuǎn)嫁成賣家的倉儲(chǔ)物流成本，在電商薄利的大趨勢(shì)下，嚴(yán)重削弱了這一渠道的優(yōu)勢(shì)。

首先是倉租，美國的海外倉年租金是90~110美元/平米，英國的海外倉年租金為80~100英鎊/平米，德國的海外倉年租金為70~100美元/平米，澳洲的海外倉年租金是100~130美元/平米，普遍是國內(nèi)大中城市的兩三倍。

必要的固定資產(chǎn)投入不可缺省，托盤、貨架、叉車、傳送帶、PDA等硬件設(shè)施及辦公裝修，隱形的IT系統(tǒng)投入同步跟進(jìn)。

其次就是人力，發(fā)達(dá)國家的人工成本普遍高昂，在美國倉工人的最低時(shí)薪10~15美元，抵得上國內(nèi)軟件工程師的水平。

然而，想要讓海外倉運(yùn)轉(zhuǎn)，光有員工、場(chǎng)地、設(shè)備、物流渠道還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，安保、稅務(wù)、仿品被查、匯率波動(dòng)等問題，都需要精打細(xì)算一番。

以一個(gè)1000平米的美國倉為例，租金是8000美元/每月，需要個(gè)5~6個(gè)當(dāng)?shù)貑T工，攤平倉庫經(jīng)理，保守工資是2200~2500美元/每月，不算代交勞工保險(xiǎn)、失業(yè)險(xiǎn)等，加上各種辦公耗材、包裝材料、水煤電、租賃保險(xiǎn)等其他雜費(fèi)，這些大概為1000美元，這就意味著每個(gè)月需要付出2.2萬~2.5萬美元左右的成本。

以每單1美元的收益來算，需要一個(gè)月2萬~2.5萬單才能保證不虧本，平均下來每天要處理1000單，如果不是按件計(jì)酬的華人兄弟，沒有自動(dòng)化輔助，能完成目標(biāo)的一半已經(jīng)頂天了。

加上電商訂單的波動(dòng)性，人力配置始終是海外倉運(yùn)營的第一難題。

第三是庫存，備貨不當(dāng)或貨物銷售不暢對(duì)倉庫和賣家都不利，但很多賣家在選品和庫存分析方面專業(yè)性不足，大量存貨產(chǎn)生了資金占用和無效倉租的雙重成本，只有產(chǎn)生訂單才是雙贏。

不虧損已成為經(jīng)營海外倉最大的考驗(yàn)，第三方比自建倉及自己雇傭操作員要便宜一些。

雖然倉庫在日常運(yùn)營上為了控制成本能省則省，但也不可能隨意減少揀貨打包的操作人員，倉庫的安全性與合規(guī)性有關(guān)的都省不得，賣家的基本服務(wù)訴求也省不得。

未來，海外倉在降低成本措施方面可能會(huì)朝兩個(gè)方向發(fā)展，要么是有針對(duì)性選擇一類賣家及產(chǎn)品，提升庫內(nèi)流程一致性及標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)水平;或者是，做大庫，并從長遠(yuǎn)考慮增加自動(dòng)化處理，提升人均勞產(chǎn)率。

離開規(guī)模不要談成本、離開成本不要談物流，有了單量，頭程集運(yùn)和尾程配送才有好價(jià)格，這些都是聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。