墨西哥作為一個(gè)經(jīng)濟(jì)水平不斷提高、市場(chǎng)日益開(kāi)放的國(guó)家，吸引了越來(lái)越多的電商平臺(tái)將目光投向這個(gè)潛力巨大的市場(chǎng)。

在其中，墨西哥的海外倉(cāng)市場(chǎng)也逐漸崛起，成為了電商賣(mài)家們關(guān)注的焦點(diǎn)。

目前，墨西哥主要有亞馬遜和美客多兩大巨頭在海外倉(cāng)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈。

亞馬遜和美客多兩大巨頭。

亞馬遜在墨西哥目前擁有12個(gè)倉(cāng)庫(kù)，其中2個(gè)是對(duì)外收貨倉(cāng)，10個(gè)是中轉(zhuǎn)倉(cāng)，其中包括5個(gè)物流中心，負(fù)責(zé)整個(gè)墨西哥全境范圍內(nèi)的配貨。

美客多則目前有四個(gè)倉(cāng)：ML1、ML2、ML3、ML4，其中ML4倉(cāng)尚未全面使用，另外還有10萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)正在建設(shè)中。

美客多基于墨西哥市場(chǎng)的發(fā)展前景，從2021年開(kāi)始從兩個(gè)倉(cāng)發(fā)展到了四個(gè)倉(cāng)，可見(jiàn)其對(duì)墨西哥市場(chǎng)的重視程度。

目前賣(mài)家在平臺(tái)海外倉(cāng)遇到的痛點(diǎn)。

然而，墨西哥電商平臺(tái)的海外倉(cāng)也存在一些問(wèn)題，這給賣(mài)家們帶來(lái)了一定的困擾：入倉(cāng)難，入倉(cāng)慢：商品送入平臺(tái)倉(cāng)之前，需要和平臺(tái)進(jìn)行入倉(cāng)預(yù)約，但預(yù)約排期往往較長(zhǎng)，尤其是目前美客多的入倉(cāng)預(yù)約已經(jīng)排到了八月份。

即使商品成功送往了平臺(tái)倉(cāng)，倉(cāng)庫(kù)的上架效率也較慢。

限倉(cāng)煩：平臺(tái)更加嚴(yán)格的限制入倉(cāng)政策，墨西哥電商平臺(tái)的入倉(cāng)限制趨于嚴(yán)格。

亞馬遜的限倉(cāng)已經(jīng)成為常態(tài)，美客多則逐步緊縮政策，漸漸加強(qiáng)對(duì)賣(mài)家商品發(fā)貨數(shù)量的限制，導(dǎo)致賣(mài)家在商品備貨和鏈接推廣上受到較大限制，補(bǔ)貨周期也較長(zhǎng)。

周轉(zhuǎn)慢：當(dāng)平臺(tái)爆倉(cāng)情況嚴(yán)重時(shí)，中國(guó)賣(mài)家無(wú)法正常補(bǔ)貨到平臺(tái)倉(cāng)，而平臺(tái)倉(cāng)的恢復(fù)周期往往需要1-2個(gè)月的時(shí)間，賣(mài)家如果在旺季大促期間無(wú)法及時(shí)補(bǔ)貨，會(huì)產(chǎn)生重大損失。

移庫(kù)難：平臺(tái)海外倉(cāng)無(wú)法有效滿(mǎn)足不同平臺(tái)訂單的配送，這就要求賣(mài)家必須在不同平臺(tái)的海外倉(cāng)備貨，為賣(mài)家?guī)?lái)了巨大的資金和備貨壓力。

政策頻繁變動(dòng)：各大平臺(tái)的政策變動(dòng)性極高，從出臺(tái)到實(shí)施的間隔時(shí)間很短，沒(méi)有給予賣(mài)家足夠的反應(yīng)和準(zhǔn)備時(shí)間，也給賣(mài)家?guī)?lái)了很大的困擾。

墨西哥電商市場(chǎng)雖然有巨大的潛力可以挖掘，但海外倉(cāng)市場(chǎng)存在的問(wèn)題也是較多的。

賣(mài)家在進(jìn)入墨西哥市場(chǎng)前需要做好充分的市場(chǎng)調(diào)研和準(zhǔn)備，同時(shí)要密切關(guān)注平臺(tái)政策的變化，以便及時(shí)應(yīng)對(duì)。