①攬貨：航空貨運(yùn)代理公司與出口單位(發(fā)貨人)就出口貨物運(yùn)輸事宜達(dá)成意向后，可以向發(fā)貨人提供所代理的有關(guān)航空公司的“國(guó)際貨物托運(yùn)書(shū)”。

發(fā)貨人發(fā)貨時(shí)，首先需填寫(xiě)委托書(shū)，并加蓋公章，作為貨主委托代理承辦航空貨運(yùn)出口貨物的依據(jù)。

航空貨運(yùn)代理公司根據(jù)委托書(shū)要求辦理出口手續(xù)，并據(jù)以結(jié)算費(fèi)用。

“國(guó)際貨物托運(yùn)書(shū)”是一份重要的法律文件。

②委托運(yùn)輸：托運(yùn)書(shū)是托運(yùn)人用于委托承運(yùn)人或其代理人填開(kāi)航空貨運(yùn)單的一種表單，表單上列有填制貨運(yùn)單所需的各項(xiàng)內(nèi)容，并應(yīng)印有授權(quán)承運(yùn)人或其代理人代其在貨運(yùn)單上簽字的文字說(shuō)明。

③審核單證：?jiǎn)巫C應(yīng)包括發(fā)票、裝箱單、托運(yùn)書(shū)、報(bào)關(guān)單、許可證、商檢證等。

④預(yù)配艙：由代理人匯總所接受的委托和客戶的預(yù)報(bào)，并輸入電腦，計(jì)算出各航線的件數(shù)、重量、體積，按照客戶的要求和貨物重、泡情況，根據(jù)各航空公司不同機(jī)型對(duì)不同板箱的重量和高度要求，制定預(yù)配艙方案，并對(duì)每票貨配上運(yùn)單號(hào)。

⑤預(yù)訂艙：代理人根據(jù)所制定的預(yù)配艙方案，按航班、日期打印出總運(yùn)單號(hào)、件數(shù)、重量、體積，向航空公司預(yù)訂艙。

這一環(huán)節(jié)之所以稱為預(yù)訂艙，是因?yàn)榇藭r(shí)貨物可能還沒(méi)有人倉(cāng)庫(kù)，預(yù)報(bào)和實(shí)際的件數(shù)、重量、體積等都會(huì)有差別，這些留待配艙時(shí)再做調(diào)整。

⑥接受單證：接受托運(yùn)人或其代理人送交的已經(jīng)審核確認(rèn)的托運(yùn)書(shū)及報(bào)關(guān)單證和收貨憑證。

將電腦中的收貨記錄與收貨憑證核對(duì)。

制作操作交接單，填上所收到的各種報(bào)關(guān)單證份數(shù)，給每份交接單配一份總運(yùn)單或分運(yùn)單。

將制作好的交接單、配好的總運(yùn)單或分運(yùn)單以及報(bào)關(guān)單證移交制單。

如此時(shí)貨未到或未全到，可以按照托運(yùn)書(shū)上的數(shù)據(jù)填入交接單并注明，貨物到齊后再進(jìn)行修改。

⑦填制航空貨運(yùn)單：包括總運(yùn)單和分運(yùn)單。

航空貨運(yùn)單是發(fā)貨人收結(jié)匯的主要有效憑證，因此運(yùn)單的填寫(xiě)必須詳細(xì)、準(zhǔn)確，嚴(yán)格符合單貨一致、單單一致的要求。

填制航空貨運(yùn)單的主要依據(jù)是發(fā)貨人提供的國(guó)際貨物托運(yùn)書(shū)。

貨運(yùn)單一般用英文填寫(xiě)，目的地為香港地區(qū)的貨物運(yùn)單可以用中文填寫(xiě)，但貨物的品名一定要用英文填寫(xiě)。

⑧接收貨物：檢查貨物的外包裝是否符合運(yùn)輸?shù)囊蟆?/p>

⑨標(biāo)記和標(biāo)簽。

⑩配艙：配艙時(shí)，需運(yùn)出的貨物都已入庫(kù)。

這時(shí)需要核對(duì)貨物的實(shí)際件數(shù)、重量、體積與托運(yùn)書(shū)上預(yù)報(bào)數(shù)量的差別。

?訂艙：就是將所接收空運(yùn)貨物向航空公司正式提出申請(qǐng)并訂妥艙位。

貨物訂艙需根據(jù)發(fā)貨人的要求和貨物標(biāo)識(shí)的特點(diǎn)而定。

一般來(lái)說(shuō)，大宗貨物、緊急貨物、鮮活易腐貨物、危險(xiǎn)品、貴重物品等，必須預(yù)訂艙位。

非緊急的零散貨物可以不預(yù)訂艙位。

?出口報(bào)關(guān)：是指發(fā)貨人或其代理人在貨物發(fā)運(yùn)前，向出境地海關(guān)辦理貨物出口手續(xù)的過(guò)程。

?出艙單：配艙方案制定后就可著手編制出艙單。

出艙單上應(yīng)載明日期、承運(yùn)航班的日期、裝裁板箱形式及數(shù)量、貨物進(jìn)艙順序編號(hào)、總運(yùn)單號(hào)、件數(shù)、重量、體積、目的地三字代碼和備注。

出艙單交給出口倉(cāng)庫(kù)，用于確定出庫(kù)計(jì)劃、出庫(kù)時(shí)點(diǎn)數(shù)并向裝板箱交接。

?提板箱與裝貨：根據(jù)訂艙計(jì)劃向航空公司申領(lǐng)板、箱并辦理相應(yīng)的手續(xù)。

提板、箱時(shí)取相應(yīng)的塑料薄膜和網(wǎng)。

對(duì)所使用的板、箱要登記、消號(hào)。

貨物裝箱裝板：除特殊情況外，航空貨運(yùn)均是以“集裝箱”“集裝板”形式裝運(yùn)。

?簽單：貨運(yùn)單在蓋好海關(guān)放行章后還需到航空公司簽單。

主要是審核運(yùn)價(jià)使用是否正確以及貨物的性質(zhì)是否適合空運(yùn)，例如危險(xiǎn)品等是否已辦了相應(yīng)的證明和手續(xù)。

航空公司的地面代理規(guī)定，只有簽單確認(rèn)后才允許將單、貨交給航空公司。

?交接發(fā)運(yùn)：交接是向航空公司交單交貨，由航空公司安排航空運(yùn)輸。

交單就是將隨機(jī)單據(jù)和應(yīng)有承運(yùn)人留存的單據(jù)交給航空公司。

隨機(jī)單據(jù)包括第二聯(lián)航空運(yùn)單正本、發(fā)票、裝箱單、產(chǎn)地證明、品質(zhì)鑒定書(shū)等。

交貨即把與單據(jù)相符的貨物交給航空公司。

交貨之前必須粘貼或拴掛貨物標(biāo)簽，清點(diǎn)和核對(duì)貨物，填制貨物交接清單。

大宗貨、集中托運(yùn)貨，以整板、整箱稱重交接。

零散小貨按票稱重，計(jì)件交接。

航空公司審單驗(yàn)貨后，在交接簽單上驗(yàn)收，將貨物存入出口倉(cāng)庫(kù)，單據(jù)交相關(guān)部門(mén)，以備配艙。

?航班跟蹤：?jiǎn)?、貨交接給航空公司后，航空公司會(huì)出于種種原因未能按預(yù)定時(shí)間運(yùn)出，所以貨運(yùn)代理公司從單、貨交給航空公司后就需對(duì)航班、貨物進(jìn)行跟蹤。

?信息服務(wù)：航空貨運(yùn)代理公司須在多個(gè)方面為客戶做好信息服務(wù)，包括訂艙信息、審單及報(bào)關(guān)信息、倉(cāng)庫(kù)收貨信息、交運(yùn)稱重信息、一程及二程航班信息、集中托運(yùn)信息、單證信息。

?費(fèi)用結(jié)算：主要涉及同發(fā)貨人、承運(yùn)人和國(guó)外代理人三方面的結(jié)算。