集裝箱運(yùn)輸是將一定數(shù)量的單件貨物裝入標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的金屬箱內(nèi)，以集裝箱作為運(yùn)送單位所進(jìn)行的運(yùn)輸，可適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國際多式聯(lián)運(yùn)。

集裝箱運(yùn)輸有拼箱貨 (Less Than Container Load，LCL) 和整箱貨(Full Container Load，F(xiàn)CL)之分。

凡裝貨量達(dá)到每個(gè)集裝箱容積75%的或達(dá)到每個(gè)集裝箱負(fù)荷量 95%的即為整箱貨，凡裝貨量達(dá)不到上述整箱標(biāo)準(zhǔn)的，須按拼箱托運(yùn)。

拼箱貨是裝不滿一整箱的小票貨物。

該種貨物通常是由承運(yùn)人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸貨運(yùn)站集中，而后將兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。

對(duì)于這種貨物，承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費(fèi)用仍向托運(yùn)人收取。

承運(yùn)人對(duì)拼箱貨的責(zé)任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸相同。

整箱貨是托運(yùn)人自行將貨物裝滿整箱以后，以箱為單位托運(yùn)的集裝箱。

這種情況在貨主有足夠貨源裝載一個(gè)或數(shù)個(gè)整箱時(shí)通常采用，除有些大的貨主自已置備有集裝箱外，一般都是向承運(yùn)人或集裝箱租賃公司租用一定的集裝箱。

空箱運(yùn)到工廠或倉庫后，在海關(guān)人員的監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內(nèi)、加鎖、鋁封后交承運(yùn)人并取得站場(chǎng)收據(jù)，最后憑收據(jù)換取提單或運(yùn)單。