商家在尋找第三方海外倉(cāng)之前，首先要明確自身的需求，即自身需要做的貨物量，要達(dá)到的物流目標(biāo)，要結(jié)合服務(wù)商資源能力、運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，大致判斷該海外倉(cāng)是否符合自身的需求，因?yàn)閾Q倉(cāng)不像直郵那么容易。

其次，要有合理的報(bào)價(jià)，避免隱性收費(fèi)，商家要計(jì)算自己的物流成本，在庫(kù)存、周轉(zhuǎn)率和買家體驗(yàn)之間取一個(gè)平衡，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化。

商家自營(yíng)建倉(cāng)，若日出貨量不足1000單，則自建成本可能會(huì)高出預(yù)期，而且一旦投資就沒(méi)那么容易抽身。

在美國(guó)，1000m2的小型倉(cāng)庫(kù)，年運(yùn)營(yíng)費(fèi)用要上百萬(wàn)美元。

租用第三方的“倉(cāng)中倉(cāng)”是一個(gè)在起步階段的參考，前期租倉(cāng)投入不能太高，要能夠較為靈活地調(diào)整經(jīng)營(yíng)規(guī)模，具備基本的業(yè)務(wù)系統(tǒng)支持。

而做第三方公共倉(cāng)，起步規(guī)模不宜低于3000㎡，日處理量在5000單左右，才能達(dá)到基本的盈虧平衡。

有些海外倉(cāng)在運(yùn)營(yíng)及安全規(guī)范等方面都做得不錯(cuò)，但國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)能力偏弱，很難為賣家所知曉，為了更方便地從國(guó)內(nèi)賣家那里攬貨，可以選擇在國(guó)內(nèi)跨境電商的重點(diǎn)城市招募一些貨代作為代理。