早期做海外倉的企業(yè)都在經(jīng)歷擴展后的調(diào)整階段,高昂成本與前端賣家營銷、訂單規(guī)模的匹配有個優(yōu)化的過程,如今,伴隨亞馬遜全球開店及FBA的火爆,海外倉又開啟了新一輪的擴張,直郵轉(zhuǎn)移當(dāng)?shù)匕l(fā)貨的趨勢不可逆轉(zhuǎn)。

海外倉并非“萬金油”,也有些市場不適合海外倉。

海外倉是跨境電商行業(yè)發(fā)展的一個重要里程碑,不能僅僅把海外倉作為一種物流的提升行為，而應(yīng)該全方位地評估海外倉可能帶來的各種潛在機會和挑戰(zhàn)。

(一)本地化服務(wù)升級海外倉是對跨境電商企業(yè)在供應(yīng)、服務(wù)、成本、客戶體驗、精準(zhǔn)銷售等環(huán)節(jié)的全方位整合，這也成為跨境電商展示品牌,進(jìn)行售后、咨詢服務(wù)的窗口。

海外倉的這種整合屬性，決定了它服務(wù)的不斷優(yōu)化升級,能提升客戶體驗,實現(xiàn)產(chǎn)品的升級換代及品牌效應(yīng)的提升。

海外倉讓許多廠家可以直接把貨發(fā)到目的國(地區(qū)),進(jìn)行直銷,把貨落到當(dāng)?shù)?與當(dāng)?shù)毓尽百N身肉搏”,從而倒逼境內(nèi)廠商樹立真正的服務(wù)意識、品牌意識和質(zhì)量意識。

(二)低價競爭、免倉租成為競爭常態(tài)除少數(shù)大型海外倉外，很多新興中小型海外倉開啟了免費模式,這就意味著第三方海外倉只能通過運費、操作費及增值服務(wù)來賺錢。

部分海外倉巨頭資金雄厚，倉庫多、平臺渠道和貨源廣,經(jīng)營境外市場多年,有較大的優(yōu)勢。

中小型第三方海外倉為了爭取客戶，在前期往往會免收倉租,通過提供更快的發(fā)貨和回復(fù)速度、退貨服務(wù)、便利的退款和保險服務(wù)及其他個性服務(wù)等來填補收益。

(三)電商平臺推動海外建倉,將帶動第三方海外倉發(fā)展海外倉促進(jìn)了平臺向B2C的轉(zhuǎn)化,繁榮了大賣家的獨立站點。

亞馬遜平臺將繼續(xù)走向大賣家占領(lǐng)的主力人群市場,特殊的小眾的市場賣家將使用直郵補位。

小賣家在外圍游走,生存下來的都具備獨特的產(chǎn)品特色或營銷特色。

因此，全球布倉首先要滿足主流消費區(qū)，優(yōu)勢產(chǎn)品將是品牌化的暢銷品,明顯的地域區(qū)分將會弱化。

具有優(yōu)勢的海外倉將直接成為平臺的推薦物流渠道,綁定更加緊密。

目前的海外倉,要么單打獨斗,要么過于分散,因此,急需大型物流企業(yè)加以整合。

(四)在歐美等地設(shè)立跨境物流園承接境內(nèi)業(yè)務(wù),在新興市場建設(shè)保稅倉,與大型外貿(mào)企業(yè)和品牌企業(yè)合作,建設(shè)全鏈條海外運營中心國際快遞、郵政包裹、專線物流等產(chǎn)品將作為海外倉的互補物流渠道,繼續(xù)在跨境電商物流行業(yè)生存，這類產(chǎn)品將更多地為C(customer,個人消費者)端服務(wù)。

很多海外倉商家將參與全程物流及頭程專線運輸,而中間商則將成為大物流企業(yè)的收貨點。