2009年底成立、2011年上線的洋碼頭是一家面向中國消費者的跨境電商第三方交易平臺。

該平臺上的賣家可以分為兩類:一類是個人買手，即C2C模式;另一類是商戶，即M2C模式。

洋碼頭幫助國外的零售產(chǎn)業(yè)與中國消費者對接，讓海外零售商將產(chǎn)品直銷給中國消費者，讓中國的消費者能夠直購，而中間的物流是直郵，因此，其模式可概括為“三直”:直銷、直購、直郵。

目前，在洋碼頭網(wǎng)站上，80%的信息是關(guān)于商家的，買手信息只占了20%。

這些人駐的商家在線下就是有零售資質(zhì)的商戶，與個人買手相比，他們更有采購優(yōu)勢，有著很強的議價能力和組織貨源的能力，價格和商品質(zhì)量都更有保證，售后服務也更完善。

核心優(yōu)勢：(一)自建海外倉儲物流一般的海淘模式是中國消費者在國外的購物網(wǎng)站上購物，然后再由消費者自己找到適合的轉(zhuǎn)運公司將商品運到中國。

在這一流程中有三個痛點:一是物流的中間狀態(tài)是不透明的;二是運費昂貴;三是在物流過程中一旦商品破損或丟失，消費者將無從申訴。

為了解決這些問題，也為了順應跨境電商的發(fā)展趨勢，洋碼頭選擇在海外建立倉庫，并自建國際物流公司一-貝海國際，幫助國外商家把商品通過跨境直郵送至中國消費者手中。

具體流程為:中國消費者在洋碼頭平臺上下單后，國外商家或是個人買手把商品打包后發(fā)到洋碼頭在海外搭建的倉庫貨站，再委托貝海國際通過海外直郵將商品配送到中國消費者手中。

在整個交易及國際配送過程中，消費者可以通過網(wǎng)站后臺、短信、郵件全程跟蹤訂單及國際包裹的實時狀態(tài)，例如海外倉庫配貨打包、國際直郵發(fā)往國內(nèi)、人境報關(guān)等，原本在海淘中模糊的海外快遞部分被記錄得十分詳細。

洋碼頭通過系統(tǒng)的對接，把整個過程中不同且分散的服務商整合，打通了流程。

洋碼頭所強調(diào)的系統(tǒng)化不僅包括訂單處理、生成面單這樣最基本的倉儲配貨層面的操作，更包括對整個供應鏈的上下游系統(tǒng)的無縫對接。

從用戶下單開始，海外商家的 ERP系統(tǒng)就對來自中國客戶的訂單進行自動化處理，海外倉儲配貨系統(tǒng)就會同時針對訂單進行配貨打包，而全程所有的訂單信息及物流信息都會通過洋碼頭官方物流服務商貝海國際對接中國海關(guān)的清關(guān)系統(tǒng)和境內(nèi)物流合作伙伴。

洋碼頭這種創(chuàng)新性的做法簡化了整個過程，環(huán)節(jié)的無縫對接提升了服務效率。

而最終的結(jié)果就是，通過洋碼頭進行直購、直郵的海外購物節(jié)奏非?？欤M者往往在下單之后一周內(nèi)就能收到由海外直郵來的包裹，與一般的海淘半月甚至月度周期相比，具有巨大的優(yōu)勢。

(二)不做貿(mào)易商看重優(yōu)化整個進口零售產(chǎn)業(yè)鏈的洋碼頭，在實際的商品引進過程中沒有采用貿(mào)易的方式，而是采取海外零售商直接對接國內(nèi)消費者的形式進行交易。

也就是說，經(jīng)過洋碼頭的搭橋鋪路，海外零售商可以把海外商品直郵到中國，直接送到消費者手中。

洋碼頭上的商品是以個人自用名義清關(guān)的，每位消費者第一次在洋碼頭上購物時都需要提交個人身份證信息，海關(guān)會在系統(tǒng)上記錄每次購買的量是否超過個人自用的范圍,防止二次售賣。

(三)完善的考核、售后體系洋碼頭在美國當?shù)亟⒘斯?，有專門的團隊對買手和商家進行嚴格的審核認證;此外還有一個監(jiān)控團隊專門考察買手和商家的買賣是否規(guī)范;用戶反饋會形成第三輪的考核。

這三道流程形成了一個系統(tǒng)化的標準和評分機制，洋碼頭對平臺上的商戶采取優(yōu)勝劣汰的考核管理制度。

一旦發(fā)生商家違規(guī)違法的情況，洋碼頭會主動幫助中國消費者起訴涉事的買手或商家，不會出現(xiàn)消費者申訴無門的情況。

同時，洋碼頭會著力推薦用戶使用官方物流通道進行購物，對使用護航直郵的用戶進行返點激勵。

這樣做既能讓用戶清楚自己的包裹狀態(tài)，同時也便于售后服務的進行。

而且，洋碼頭實行無條件退換貨的政策，消費者如果有退換貨的需求，只需要把商品郵寄到洋碼頭設(shè)置在國內(nèi)的售后處理中心即可，不需要承擔昂貴的國際快遞費用。